Catégorie : Actualité

Présentation officielle de la nouvelle Suzuki GSV-R.
Après la YZR-M1 du team Fiat-Yamaha, c’est une surprenante MotoGP taillée à la serpe qu’a présenté Suzuki hier. Plus ramassée, une bulle plus abrupte, elle est dite plus maniable et moins gourmande selon ses concepteurs, avec toujours cette conduite d’air forcée caractéristique en forme de losange, refroidissant le V4. Et une nouveauté: ce déflecteur côté droit. Apparemment entre l’option tuyauterie sous la selle ou sur le côté, la firme d’Hamamatsu… n’a toujours pas choisi, comme en 2007.
A son guidon, une nouvelle recrue: le n°65 Loris Capirossi (très amaigri sur ces photos je trouve) est venu remplacer John Hopkins parti chez Kawa*. Et une confirmation: Chris Vermeulen qui étrenne son nouveau numéro 7, à la place du n°71 l’année dernière. Paul Denning, le team manager anglais, a t’il des raisons d’espérer ?
Le triple champion du monde italien Capirex (deux fois en 125 et une fois en 250) est sur une pente descendante que sa flamboyante tournée asiatique 2007 pour Ducati n’a pas réussi à masquer, l’ombre de Stoner sans doute. Et son nouveau coéquipier, un autre Australien, n’a jamais vraiment réussi à confirmer son titre de champion du monde Supersport 2003, malgré une belle victoire au Mans la saison dernière qui nous ferait (presque) mentir.
Il semble en tout cas que ce qui faisait la force de la Suz’ l’année précédente, sa stabilité au freinage (peut-être la meilleure du plateau), ait été sauvegardée, et ses défauts (maniabilité, caractère moteur, gestion électronique) partiellement gommés.
C’est du moins ce qui ressort du communiqué de presse consensuel, mais aussi du feedback des pilotes, que l’on voit ici à Sepang lors des test hivernaux, alors que la GSV-R arborait encore une livrée noire** et un garde-boue (déjà) bleu. Ajoutez à cela pour compléter le package, les montes Bridgestone…
Encore une fois je vous conseille le site de Rizla+ Suzuki MotoGP, à mon avis le site web de team le plus réussi, qui présente les photos que vous voyez ici à télécharger en haute résolution, bien plus qu’il n’en faut pour un écran d’ordi, même très confortable.

*et victime d’une déchirure des adducteurs il y a une dizaine de jours lors des essais à Philip Island.
**en fait le carénage et le réservoir à l’état brut, sans la déco. De près on peut même apercevoir la trame des fibres de carbones sur les panneaux de la moto qui lui confère ce rendu si particulier.

février 12, 2008
Session de rattrapage: photos du salon de Bruxelles.
Nos voisins d’outre-Quiévrain (oui j’adore cette expression, mes excuses) du site vroom.be proposent une revue du Salon de Bruxelles, manifestation essentiellement consacrée à la reine automobile, mais qui comporte aussi des morceaux de choix sur deux roues. L’on y a retrouvé avec plaisir la HP2 Sport de BMW, le prototype de la prochaine Yamaha V-Max, le KTM X-bow, la (toute) petite Ninja 250 pour vous les jeunes (hé hé), la Ducati 848, les constructeurs Aprilia et Guzzi, la Honda NH-01, la Suzuki GSX-F 650 ainsi que l’eSolex.
février 6, 2008
La légende du FMX Pastrana heurte un cerf en Rally.
…il est en tête de la compétition sur sa Subaru Impreza n°199, un numéro auquel il est resté fidèle depuis ses bécanes Suzuki tout au long de sa carrière en FMX et SX. Mais alors qu’il ne leur restait que 11 miles (autour de 17 Km) à parcourir avant l’arrivée, leur WRX heurta un cerf ou une biche qui traversait la piste enneigée.
Les deux compétiteurs s’en sortirent sans dommage corporel, mais durent abandonner. L’animal n’eut visiblement pas cette chance, comme le montre cette caméra embarquée.
février 6, 2008
Un avant-goût de ce qui nous attend ?
Après de graves accidents, les USA obligent d’apposer cet avertissement sur les quads (appelés chez eux ATV pour All Terrain Vehicle), interdisant leur conduite au moins de 16 ans. Ce cliché fait partie des photos que l’on stocke compulsivement sur son disque dur. Cependant l’examen de la loi prévoyant d’interdire la vente de mini-motos* (comprenant pit bikes, dirt bikes et pocket bikes) aux mineurs et de prohiber leur utilisation en dessous de 14 ans, m’amène à la ressortir du tiroir.
La traduction de cette mise en garde, qui s’apparente à ce qui existe sur tous les paquets de cigarettes occidentales (le fameux "surgeon general warning") donne à peu près ceci:
"Utiliser ce quad si vous êtes âgé de moins de 16 ans augmente vos risques de blessure sérieuse ou de mort" "N’utilisez jamais ce quad si vous avez moins de 16 ans".
Cette photo est tirée d’un article de l’année dernière sur l’excellent blog Under My Helmet. Blog dont je vous avais touché un mot lors des incendies qui avaient ravagé la Californie en novembre dernier, au sujet d’un quad brûlé et du destin tragique de ses propriétaires.
*ainsi que les miniquads et véhicules assimilés.
février 5, 2008
La loi « mini-motos » objet d’une course Droite-Gauche.
Une proposition* de loi visant à mieux encadrer la vente et l’usage des mini motos sera déposée dans le courant de la journée. Mais c’est un point de vue différent de ce que proposent les sites motos que nous invitent à explorer deux dépêches de l’AFP et Reuters datées de ce week-end. Une perspective qui, avec le dialogue de sourds FFMC/député Mariani (photo) sur le contrôle technique, en dit long sur la déconnexion entre politiques et motards**, et ceci dans un marché des deux-roues en hausse.
Oh, ce n’est pas que je porte les mini-motos dans mon cœur. Et vous savez, si vous nous lisez régulièrement, que la récente destruction par les Douanes de 280 de ses dangereuses consœurs made in China ne m’a pas ému plus que ça. Et plutôt satisfait même, notamment en raison de leur fabrication honteusement cheap.
Pour ce qui est du texte lui-même, on ne va pas tirer de plan sur la comète. On va se la jouer "juriste positiviste" en se contentant de ce qu’il en ressortira. Mais l’on peut tout de même apporter un éclairage sur la genèse de cette loi, qui est révélatrice du climat ambiant, et du peu de cas qui est fait de l’avis des utilisateurs des deux-roues.
C’est donc dans une ambiance marquée par la campagne des municipales, que ce qui ne devait être qu’un débat de plus au sein du pouvoir législatif, a fait l’objet d’une course à l’échalote entre groupes UMP et PS à l’Assemblée Nationale.
Le groupe socialiste avait déposé dès le 7 novembre déjà, un texte ayant pour objectif de contrôler "la vente des mini-quads, mini-motos et engins assimilables". Ceci à l’initiative de l’ancienne Garde-des-Sceaux Elisabeth Guigou (photo) et de Daniel Goldberg.
Le groupe UMP quant à lui, avait dans l’intervalle chargé quatre de ses membres de travailler sur ces mêmes sujets. Permettant au groupe de déposer le 29 janvier, soit à sept semaines des scrutins locaux, un texte sur les "conditions de commercialisation et d’utilisation de certains engins motorisés".
La proposition de loi (émanant de députés UMP) a été inscrite à l’ordre du jour de ce mardi 5 février pour un examen dans l’hémicycle. Or en fin de semaine dernière, et donc à un peu plus d’un mois de l’échéance précitée, le groupe socialiste, ceci de façon opportuniste (comme ses adversaires d’ailleurs hein, pas de jaloux), proteste vivement.
La commission des Lois "tranche" alors et se prononce pour une proposition de loi commune (celle qui sera examinée aujourd’hui), mais en nommant comme rapporteur Sébastien Huyghe… façon de mettre en avant ce député qui briguera dans quelques jours la mairie de Lille face à la sortante Martine Aubry.
Résultat: aucun grand parti ne prendra la défense des propriétaires et utilisateurs de ces véhicules puisque les mini motos et les textes devant régir leur utilisation se retrouvent sous un feu croisé de la Droite et de la Gauche. Comptez sur les Verts pour enfoncer le clou.
Tout ça pour quelques voix de plus. Le tout dans un climat qui assimile le motard au fauteur de trouble et la possession de mini-moto à un style de conduite irresponsable. Faut-il rappeler qu’à Villiers-le-Bel la pocket bike avait été volée, et que ce n’est pas son propriétaire qui était en cause ?
*une proposition de loi émane du Parlement (assez souvent en sous-main du Gouvernement), alors qu’un projet de loi émane, lui, du Gouvernement. Je vous épargne le moyen mnémotechnique que tout jeune étudiant en Droit utilise pour se souvenir de ce qui est devenu, pour les anciens de la Fac, une évidence.
**je me revois encore à l’annonce du gouvernement Fillon me réjouir d’y savoir présent Xavier Bertrand, motard très "roule-toujours". L’aurait juste fallu le nommer au bon poste…
crédits photos: Wikipedia, Lefigaro.fr, Liberation.fr
février 5, 2008
Testostérone week end
On vous en parlait déjà à la mi-décembre, de cet Hypermotard de Ducati revu et hyper vitaminé aux stéroïdes par Roland Sands. Rien de nouveau sinon ces images officielles, question de mettre la table pour une tournée printanière de divers Salons en Amérique du Nord, et vendre des pièces de haute performance à la caisse, parce qu’en bout de ligne, c’est ce qui paye les factures à la fin du mois
Et question de na pas être trop léger (c’est une blague, on est pas rancunier, on a juste de la mémoire), cette autre image du film «Iron Man» dont une nouvelle bande annonce sera diffusée lors de la retransmission du Super Bowl, demain dimanche.
On y voit quelques joujoux de l’homme de fer, dont une Audi R8, une Cobra Shelby, une Saleen S7 et un Tesla Roadster, ainsi que deux Bobbers.
Celui en noir à droite de l’image ressemble à ce qu’on aurait aimé voir chez Harley, en lieu et place du balourd Cross Bones. Désolé, j’en rajoute sur le Cross Bones, mais c’est plus fort que moi. Un Bobber, c’est minimaliste ou n’est pas, le reste est aberration.

Un Hypermotard hyperactif
février 2, 2008
Honda French Cup 2008
Remplaçante en quelque sorte de la Hornet Cup, qui n’aura pas lieu cette année, la French Cup d’Honda oppose des CBR 600RR au cours de sept courses sur des circuits comme le Mans ou le circuit du Bol d’Or (Nevers Magny-Cours).
Les dates vous sont communiquées à la fin de cette news
- 19-20 Avril 24 Heures du Mans
- 23-24-25 Mai Croix en Ternois
- 3-4 Juin Dijon
- 4-5-6 Juillet Pau
- 15-16-17 Aout Alès
- 1-2-3 Septembre Nogaro
- 13-14 Septembre Bol d’Or
  Pour plus d’informations ou pour s’inscrire :
  TOUCH&GO tél. 04 66 78 77 24
  touchandgo30@wanadoo.fr
janvier 31, 2008
Honda Hornet Cup 2008 annulée
Faute de participants, la Honda Hornet Cup 2008 a été annulée.
Cette compétition qui a remplacé la CB cup en 2001 puis été remplacée par la French Cup devait faire son grand retour cette année, grâce à la sortie de la nouvelle Hornet.
Elle devait normalement accueillir 48 participants pour six courses…
Espérons qu’elle sera reconduite en 2009…
janvier 31, 2008
Michelin Power Cup
Pilotes novices, Michelin pense à vous en lançant sa nouvelle coupe. Au programme quatre catégories : 600 roadster, 1000 roadster, 600 sport et 1000 sport.
Les droits d’inscription sont de 500 euros, auxquels s’ajoutent 160 euros pour chaque course.
Pour plus de renseignements vous pouvez contacter Touch and Go Communication au 04.66.56.82.88, ou par e-mail à touchandgo@wanadoo.fr .
1. Evolution du règlement :
- Les pilotes ayant eu un timbre inter sont acceptés.
- Les motos à partir de l’année modèle 2000 sont acceptées (2003 dans le règlement initial)
2. Evolution dans les catégories :
- Les catégories 600 et 1000 Roadster étant nettement sous représentées, elles disparaissent au profit des catégories Sport qui comprendront 2 séries chacune. Une finale B a donc été crée, avec primes et lot pour les 3 premiers.
3. Le Calendrier comprendra 5 dates et 6 courses :
- 23-24-25 Mai Croix en Ternois
- 3-4 Juin Dijon
- 4-5-6 Juillet Pau
- 15-16-17 Aout Alès
- 1-2-3 Septembre Nogaro (2 courses)
Attention, Dijon et Nogaro se dérouleront en semaine.
janvier 31, 2008
FFMC : Rencontre avec Thierry Mariani
Député du Vaucluse, Thierry Mariani est l’auteur d’une proposition de loi visant à rendre obligatoire le contrôle technique. Justifiant cette proposition par le fait que le nombre d’utilisateurs deux-roues tués sur les routes ne baisse pas, la FFMC est allé à sa rencontre.
A l’issu de cet entretien la FFMC et M. Mariani sont restés sur leur position, néanmoins ce dernier a reconnu que ce n’était pas un sujet prioritaire. Cependant, cette proposition reste valide jusqu’à la fin de son mandat, c’est-à-dire 2012…
Bref contrôle ou pas contrôle, la question reste entière…
Source : FFMC
janvier 31, 2008