Catégorie : Actualité

Le monstrueux et déraisonnable trike F3 Adrenaline.
Aaaaah un trike, cela faisait quelque temps que nous ne vous en avions pas présenté un sur LeBlogMoto. Et celui-ci par ses caractéristiques, sa finition et le soin apporté à sa motorisation comme à sa partie cycle vaut vraiment le détour. Il est produit par TriRod Motorcycles, constructeur qui nous promet un nouveau modèle de touring, le trike X-plor, aux capacités de rangement et d’embarquement exceptionnelles. Mais revenons-en à l’original (et coûteux) F3 Adrenaline…
Il est destiné selon son fabricant a à la route mais aussi à la piste. Au premier abord on peut s’étonner de cette polyvalence affichée, voire comme moi être très sarcastique, soupçonnant un pitch purement commercial.
Mais on l’est un peu moins quand on observe ses énormes gommes Pirelli, le châssis en fibre de carbone, des suspensions Penske (les amateurs d’IRL, la F1 américaine, apprécieront).
Non mais vous avez vu ce pneu arrière ? De quoi ridiculiser la bécane de Kimi Räikkönen et la plupart des choppers en circulation. Mais rien de très novateur dans la transmission secondaire, la roue est entraînée par courroie comme sur toute bonne Harley, et avec la plaque minéralogique sur le côté (configuration interdite en France).
…le moulbif est un V-Twin (Bicylindre en V) de course de chez Harley Davidson retravaillé par Jims USA de 120 cubic inch, soit près de 2000cc (!), mais c’est encore un peu moins que la Triumph Rocket III… Pas de précision sur les performances de cette bête, dommage.
La disposition des roues de ce trike en format 2+1 (deux roues avant, une roue AR), est sensé offrir des capacités dans les virages accrues par rapport au système 1+2. Mouaif on y voit surtout un freinage grandement améliorée par rapport au système 1+2, mais les deux sont liés.
Le tout dans une machine qui vous coûtera 55.000 $ tout de même, soit près de 37.000 €, mais il est beaucoup plus sexy qu’un CanAm Spyder.
source: autoblog.com
décembre 7, 2007
Bayliss étincelant même en plein jour et la Ducati 1098.
J’avais en premier lieu pensé à mettre une photo de Troy Bayliss sur sa dernière monture, la 1098 F08 mais comme toutes les rédacs des magazines papiers et les bloggers l’ont, j’ai préféré cette photo avec la protection extérieure de sa botte qui vient racler la piste, prise cette saison (et donc au guidon de la 999 F07). Mais ne vous inquiétez pas la 1098 dévoilée aux journalistes ainsi qu’en action sur la piste avec l’Australien aux commandes, est visible dans la suite.
Une Superbike qui lui aura permis d’établir un temps canon lors des Pirelli Tests (qui se poursuivront début janvier à Phillip Island en Australie), en l’absence il est vrai de son compatriote l’autre Troy (Corser) jusque là impérial sur la selle de sa Yamaha mais blessé lors du dernier jour.
Baylisstic comme il se surnomme jusqu’à le rappeler sur sa combarde (première photo au bas du dos) ou sur les portes et aux murs dans les paddocks, a été l’auteur il y a trois jours du meilleur tour devant Noriyuki "Nitro Nori" Haga, malheureux second de la saison passée, Troy Corser en troisième position (avant sa chute donc) et Carlos Checa quatrième. Le transfuge du MotoGP, a été plus à la fête que son coéquipier de Honda Ten Kate, Sofuoglu, le champion Supersport 2007.
Rappelons quand même que seuls les teams officiels tournent lors de ces essais sur la piste exigeante (ventée et sableuse) du circuit de Losai à Doha, et que les Yamaha, Honda et Suzuki cubent moins que les Ducat’ pour la saison 2008, ce qui nécessite des adaptations très exotiques du règlement. Mais on reviendra sur ces spécificités plus tard, place aux photos de la 1098.
crédit photos: Ducati corse.
décembre 7, 2007
Chirurgie pour Nicky Hayden, pas pour Casey Stoner.
En plus d’être les seuls pilotes de tout le plateau à avoir remporté un titre unique de champion du monde, l’Américain et l’Australien, que l’on voit ici en Californie à Laguna Seca (épreuve remportée par Casey), auraient pu être des compagnons de billard en cette fin d’année et pour l’articulation scapulaire qui plus est. Il n’en sera rien: on craignait pour Casey Stoner, mais l’épaule de Nicky Hayden y passera bien à nouveau, clôturant une année difficile pour lui.
Le Kentucky Kid s’est fait opérer pour une opération qualifiée de mineure, par le docteur Ting sous endoscopie dans sa clinique californienne nous apprend le site Superbike planet, toujours comme conséquence de sa chute à Estoril, Portugal, en 2006 (ce n’est pas moi qui le dit c’est le site). On remercie encore le cascadeur Dani Pedrosa pour sa tentative de dépassement sur son leader (ça vous l’aurez compris c’est de moi).
Quant au nouveau champion du monde, Autosport.com nous informe que les ligaments endommagés de son épaule par le récent crash à Jerez en Espagne ne nécessiteront pas d’intervention. Cependant, après les examens effectués aujourd’hui, les médecins d’une clinique de Sydney lui ont un imposé un repos de huit semaines, il pourrait donc rater les premiers test de sa Ducati GP8 à Sepang, Malaisie, en janvier.
décembre 6, 2007
AMASuperbike, test pré-saison à Daytona
C’est avec 3 mois d’avance que les équipes ont pu prendre la mesure de leurs nouvelles montures en prévision de la première course de la saison 2008, le Daytona 200 début mars. Et déjà, après ce premier week-end, l’histoire semble vouloir se répéter avec une nette domination des Suzuki de Ben Spies et Mat Mladin. Le Poulidor de ces dernières années en AMASuperbike, l’équipe Honda pourra compter sur une nouvelle recrue, Neil Hodgson.
Après le désistement de Ducati et une année de purgatoire sans guidon, Hodgson épaulera un Miguel Duhamel éclopé. C’est d’ailleurs sur l’expertise d’Hodgson, que l’équipe mise pour le développement de la nouvelle CBR1000RR. La qualifiant de moto de route avec une meilleure suspension, le travail ne semble que commencer. Et avec plus de trois secondes concédés aux Suzuki par la CBR, et avec le toujours d’attaque Eric Bostrom chez Yamaha, la couronne de prétendant risque de s’arracher chèrement cette prochaine saison.
décembre 4, 2007
Ducati 848, autour du circuit d’Almeria
Ducati a sorti sa petite armée de 848 blanche au circuit d’Almeria en Espagne, histoire de permettre à quelques chanceux de la presse spécialisée de se faire une première idée de la chose. La 848 se veut la réponse de Ducati aux GSX-R et R6 Japonaises, et les premiers échos semble plus que positif. La 848 est une 1098, l’hyperactivité en moins, la souplesse en plus, ce qui la positionnerait bien du côté des fans de Suzuki cherchant un supplément d’âme pour leur monture.
Reste à voir, selon les marchés, la politique de prix que Ducati mettra de l’avant. Pas certains que le gros du contingent des amateurs de «crotch rocket» soient prêt à y mettre le prix. Mais ça, c’est juste mon idée, n’empêche que de ce côté-ci de l’atlantique, une superbe machine, aussi prestigieuse soit-elle, n’a aucune chance de grappiller sur les parts de marché des Japonaises sans un prix agressif et un support impeccable. Ce que Ducati, malgré un intérêt de plus en plus marqué, n’a pas encore réussi à faire.
Après le saut de page, deux vidéos embarquées, d’abord on roule avec Ruben Xaus, puis le second montre Federico Aliverti collant de près Xaus. Remarquez les jolies étincelles que les courbes serrées du circuit d’Almeria font sortir des 848.
décembre 2, 2007
R.I.P. Evel Knievel
Semaine mouvementée pour Evel Knievel, où après être parvenu à une entente avec le rappeur Kayne West au sujet d’une dispute sur l’image de marque du cascadeur, ses poumons ont failli à la tâche hier, laissant le casse-cou sans vie avant même l’arrivée des secours. Il avait 69 ans.
Le Blog Moto a consacré deux articles à Evel Knievel cette semaine, ici et ici pour qui les auraient ratés. Vous pouvez aussi consulter son site perso, ainsi que sa nécrologie dans le Los Angeles Times d’aujourd’hui.
décembre 1, 2007
Derbi : GPR 50 et DRD 50 SM
C’est bientôt les fêtes et certains jeunes voudraient bien que le Père Noël (fortuné ?) leur offre leurs premières brèles. Derbi pense à vous et sort deux nouveaux modèles. La GPR 50 Racing Pesek Replica doté d’un châssis double poutre aluminium, d’un frein avant à étrier radial et d’une fourche inversée de 40 mm.
Sans oublier sa déco inspirée par le team officiel Derbi Valsir Seedorf en championnat du Monde 125 cc avec son pilote Lukas Pesek. Au prix de 3599€, il devrait ravir les plus jeunes fonceurs.
Pour ceux qui sont plus proches de la nture ou simplement ceux qui aiment les hauteurs, Derbi à pensé à eux avec le Senda DRD Racing 50. Avec son moteur 2 temps avec un cadre périmétrique double poutre en acier, son freinage double disque AV, et sa fourche inversée de 40 mm de diamètre, cette édition limitée pourrait plaire à ceux que le côté "course" délaisse. Son prix, 3349€.
novembre 30, 2007
Extrême Quad Passion Indoor à Lyon : Seconde édition
Le 15 février 2008 de 20h30 à minuit aura lieu la seconde édition d’Extrême Quad Passion Indoor à Lyon Eurexpo.
Devenant un acteur incontournable du tout-terrain en France avec plus de 40 000 machines vendues chaque année sur le territoire depuis 3 ans, le quad tend à se démocratiser. Sa pratique est en grande majorité celle de la randonnée et du franchissement. Dans cet élan, EVENOR, associé à Jean-Luc Fouchet Organisation & Thierry Fouchet lancent le 1er Quad Passion Xtrem Indoor le 15 février prochain à Eurexpo.
Cet évènement se tiendra dans le cadre de la 15ème édition du Salon du 2 Roues de Lyon avec plus de 50 000 visiteurs, sur 35 000m2.
Une piste de franchissement reproduisant des obstacles naturels sera construite sur laquelle une sélection des meilleurs spécialistes Français feront le spectacle. Cette compétition sera réservée aux véhicules homologués en version Enduro en 2 roues comme en 4 roues motrices.
Si les vedettes Tricolores ne sont pas encore connues, les noms des experts en franchissement comme Eric Carlini, Hubert Deltrieu ou Remy Beteille sont déjà avancés.
A l’occasion de ce rendez-vous qui donnera le véritable coup d’envoi de la saision, une présentation officielle de chaque équipe, marque et constructeur sera proposée accompagnée de celle des organisateurs des rendez-vous majeurs du calendrier Quad 2008.
Bref, prévoyez une bonne soirée si vous vous y rendez.
Source : Salon du Deux Roues
novembre 30, 2007
Salon du Deux Roues 2008 de Lyon
Les 15, 16 et 17 février aura lieu la quinzième édition du Salon du Deux Roues de Lyon à Eurexpo.
Une édition qui déploie ses ailes pour dépasser le cap des 50 000 m² indoor (contre 30 000 en 2007), totalement réservés à plus de 120 exposants… et à une fréquentation supérieure à 40 000 visiteurs.
Vous pourrez y croiser les nouveautés 2008 de chez Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, BMW, Ducati…Mais vous poourrez aussi vous équiper ou acheter votre deux roues.
Et toujours plus de spectacle permanent avec le Motor Show Indoor du Freestyle, du Quad, de l’Enduro, des Motos anciennes, des Motos de compétition… Bref, du Grand Spectacle (+7000 places assises en gradins), pour le plaisir des grands comme des plus petits…
Le Salon du Deux Roues de Lyon vous propose également de terminer votre journée de visite avec 2 événements : vendredi soir avec le deuxième Extrême Quad Passion Indoor et samedi soir avec le deuxième Enduro Indoor dont je vous ai parlé.
Devant le succès remporté par ces deux épreuves en 2007, nous avons choisi de les remettre à l’honneur, et d’augmenter la capacité des tribunes afin que chacun y trouve sa place (7 000 sièges) dans un hall de 12 000 m² spécialement réservé à ces courses !!
Egalement, vous aurez la possibilité d’acheter un « billet duo », Salon jumelé avec une épreuve selon votre choix (Salon // Extrême Quad Passin Indoor ou Salon // Enduro Indoor).
Donc si vous êtes du côté de Lyon en février, vous pourrez peut-être y faire un tour…
Horaires :
Salon du Deux Roues
Vendredi 15 février : de 10 h à 21 h (nocturne)
Samedi 16 février : de 10 h à 20 h
Dimanche 17 février : de 10 h à 19 h
2ème Extrême Quad Passion Indoor
Vendredi 15 février de 20 h 30 à minuit
2ème Enduro Indoor
Samedi 16 février de 20 h 30 à minuit

Tarifs d’entrée du salon :
Adulte : 10 €
Enfant : 5 €
CE : 8 € (en prévente uniquement, 10 places minimum ; nous consulter)
Parking moto Gratuit
TARIFS EXTRÊME QUAD PASSION INDOOR
Adulte : 32 €
Enfant 4 à 12 ans : 22 €
Billet Duo Salon + Extrême Quad Indoor
Adulte : 8€ Salon et 32 € soirée Quad
Enfant 4 à 12 ans : 5 € Salon et 22 € soirée Quad
TARIFS ENDURO INDOOR
Adulte : 36 €
Enfant 4 à 12 ans : 26 €
Billet Duo Salon + Enduro Indoor
Adulte : 8€ Salon et 36 € soirée Enduro
Enfant 4 à 12 ans : 5 € Salon et 26 € soirée Enduro
PREVENTE BILLETTERIE
Dans tous les points de vente habituels :
Le Progrès 04 72 22 84 83 / Auchan / Leclerc / Virgin / Cultura
Internet : www.leprogres.fr / www.ticketnet.fr
France Billet : 0 892 692 694
Billetteries : Carrefour / Fnac / Géant Casino
Internet : www.france-billet.com / www.fnac.com
ACCES EUREXPO
Autoroutes A6 / A7 / A42 / A43
Source : Salon du Deux Roues de Lyon
novembre 30, 2007
Enduro Indoor à Lyon : Seconde édition
Fort du succès du premier enduro Indoor de Lyon, la 2ème édition se tiendra dans le cadre du 15ème Salon du 2 Roues de Lyon. L’épreuve monte en puissance et bénéficie de nombreuses nouveautés.
Le Hall 66 de l’Eurexpo et sa surface de 12200m² sans aucun poteau s’étendant sur 156 mètres de long par 78 mètres de large et 18 mètres de haut. Ainsi vous aurez droit à des tribunes plus hautes que l’an passé offrant une meilleure visibilité de la piste, et une capacité d’accueil de 8000 spectateurs.
Côté piste, Jean-Luc Fouchet accompagné de Pierre Meunier proposent un nouveau parcours de franchissement inédit d’un développement de plus de 600 mètres. Fidèle à la tradition de l’enduro et du franchissement, la piste offrira une succession d’obstacles constitués de pierriers, de troncs, de rochers, de sable, d’une zone humide, ornières, galets…. l’ensemble parfaitement équilibré pour garantir des courses intenses et disputées.
Côté sportif, les têtes d’affiche de la catégorie Elite dont le vainqueur 2007, Sébastien Guillaume sur Husqvarna sont déjà confirmées. La richesse du plateau de pilotes français garantit un niveau de compétition exceptionnel. En qualité de premier rendez-vous enduro de l’année, ce sera l’occasion pour tous les team officiels KTM, Husqvarna, Yamaha, HM Honda, Sherco, TM, Armée de Terre, Kawasaki Moto Pulsion… de présenter leurs équipes 2008 dans un paddock accessible au public en nombre limité.
Nouveauté pour la catégorie Nationale où les inscriptions sont ouvertes à tous. Des qualifications se tiendront samedi après-midi pour retenir les 20 meilleurs d’entre eux afin de disputer les courses en soirée.
Le programme de la soirée propose au total pas moins de 18 courses par petits groupes de 6 à 8 pilotes dans un format de compétition éliminatoire (série qualificative, demi-finale et finale). Les courses monteront alors en intensité quand on sait que sur les 20 partants dans chaque catégorie seuls 8 d’entre eux parviendront en finale.
Inscriptions :
Orgacom
BP7 Taussat
33138 Lanton
mail : orgacom@wanadoo.fr
Réservations Billeterie :
Le Progrès : 0 472 222 563
Fnac, Auchan, Carrefour, Virgin, Leclerc, Géant Casino, Cultura
Réseau France Billet : 0 892 692 694 (0,34 euro /min)
francebillet.com, fnac.com, carrefour.fr, leprogres.fr
Source : Toolenduro
novembre 30, 2007