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Catégorie : Actualité

  • Bimota : Tesi 3D, bientôt dans vos concessions…

    Tesi3d Nous vous avions déjà parlé de la Tesi 2D sur le Blog Moto. Bien voici que Bimota annonce la sortie de la Tesi 3D pour ce mois-ci. Elaborée avec un châssis futuriste, avec un monobras oscillant avant semblable à ceux disposés à l’arrière des DB5 et DB6 mais surtout un moteur de 1100cm3 animera cette moto.

    L’usine de Rimini aura réussit à prouver son savoir-faire en matière de chassis, seulement ce n’est pas tout puisque cette moto propose aussi un cadre en alliage d’aluminium, des jantes en alu forgé, des pinces de disque radial, le tout dans un habillage en carbone.
    Que manque-t-il à cette moto ? Ah oui, son prix qui est d’environ 29 000€.
    De toutes façons c’était prévisible, c’est le prix pour rouler en série limitée Bimota 😉

  • Nécrologie : Décès de Jack Findlay

    Jada3 Jack Findlay est décédé le 19 mars 2007 à l’âge de 71 ans.
    Ancien directeur technique des Grands Prix Moto, il avait pris sa retraite en 2002. Mais c’était aussi un pilote des Moto GP qui avait la plus grande participation à son actif (21 saisons de 1958 à 1978). On le voit d’ailleurs sur la photo de gauche chevauchant la Jada qu’il avait construit avec Daniele Fontana sur la base d’un moteur 500cm3 Suzuki.
    Premier à gagner avec des Michelin, premier à gagner avec une Suzuki 500 cm3 et premier à gagner avec un moteur 2 temps, ce pilote aura eu beaucoup de mérites.

    D’ailleurs, le film "Continental Circus", le championnat du monde qui se déroulait, à l’époque seulement en Europe, de Jérôme Lapperousaz tourné en 1967 retrace le début de sa carrière.

    Rendons hommage à cet homme qui fait parti de l’histoire du Moto GP.

    Sources : Motomag, Ozebook, DvDtoile

  • Les Brescoudos remettent ça !

    Aff07_3 Avis aux amateurs d’Harley Davidson, Goldwin, trikes et autres customs, les Brescoudos vous donnent rendez-vous du 25 août au 2 septembre 2007 au Cap d’Adge. Au programme de ce 19ème rassemblement : une semaine de folie, de fête et de balades dans toute la région de l’Hérault.
    Tirant leur nom d’un fort du Cap d’Agde, les Brescoudos vous feront découvrir la région d’Agde à Narbonne avec des étapes à Béziers, Marseillan plage, Lignan sur Orb.
    Côté animations, quatre concerts prévus avec CharlElie Couture, parrain de l’événement,  Miss Dominique (Nouvelle Star), CACCV et Jean Jacques Miltreau. Mais aussi les habituels concours : top 100 des plus belles motos, tatouages, élection de Miss Brescoudos et la bénédiction des motos par le père Guy GILBERT.

    Presque victime de son succès, ce rassemblement a accueilli plusieurs milliers de motos l’année dernière, preuve, si besoin il en est, de la qualité de l’évènement.

    Les tarifs dépendent de la durée de votre participation. Il faudra compter de 60€ (1er et 2 septembre) à 120€ (les 9 jours).

    Retrouvez toutes les informations sur le site officiel des Brescoudos.

  • Ducati 1098 : Elue moto de l’année 2007

    Ducati1098 Les lecteurs de Motociclismo ont du goût (ou de la fierté nationale ?) puisqu’ils ont élu la Ducati 1098, moto de l’année 2007 dans la catégorie des sportives à plus de 36000 voix, soit devant l’Hypermotard dans la catégorie supermotard de peu.
    Ligne acérée, le regard charmeur, les designers de chez Ducati ne se sont pas trompés en nous sortant ce bolide.
    Je pense que c’est un bon choix ne serait-ce que pour le design de cette moto ainsi que son son si caractérisque à l’usine de Bologne, bref un régal pour les oreilles et la vue.

    Hypermotard_01 Classement Motociclismo de la moto de l’année par catégories : (classée: première, deuxième, troisième)

    – 125 cm3 : Aprilia MX, Cagiva Mito, Aprilia RS
    – Custom : H-D Night Rod Special,Moto Guzzi California Vintage, Moto Guzzi Bellagio
    – Roadster : MV Agusta Brutale 910 R, Ducati Monster S4Rs, Aprilia 750 Shiver
    – Trail : BMW R 1200 GS, KTM Adventure 990, BMW R 1200 GS Adventure
    – Enduro : Aprilia RXV 4.5, KTM 950 SuperEnduro R, BMW HP2
    – Supermotard : Ducati Hypermotard 1100, Aprilia SXV 4,5, KTM 950 Supermoto R
    – GT sport : Honda VFR, BMW K 1200 Sport, Ducati ST3 1000
    – Sportive : Ducati 1098, Ducati Desmosedici RR, MV Agusta F4 1000 R
    – GT : Moto Guzzi Norge 1200, BMW R 1200 RT, Yamaha FJR 1300 AS
    – Scooter de plus  de 250 cm3 : Yamaha TMax 500, Gilera GP800, Piaggio MP3 400
    – Scooter de moins de 250 cm3 : Piaggio MP3 250, Vespa GTS 250ie, Gilera Nexus 125
    – 50 cm3 : Aprilia RS, Vespa, Fantic Caballero RC

    Et vous cher(e)s lecteurs(lectrices) du Blog Moto, êtes-vous d’accord avec ce choix ?

    Source : Motoblog.it

  • Honda : Varadero 125, en tête des ventes ?

    Hondavaradero125traveledition Cette Honda 125 Varadero a des allures de grosse cylindrée et c’est surement ça qui a plu. En effet, en ce début d’année 2007, elle affiche déjà 2107 immatriculations en 4 mois (dont 816 en avril 2007) ce qui la place légitimement en tête des ventes des motos de 125cm3.

    Rappelons qu’en 2007, Honda propose trois versions de cette Varadero :

    – Standard disponible depuis janvier en 3 coloris, Noir, Argent, Rouge . Prix : 4999€.
    – Deluxe lancée en février en 1 coloris, Champagne. Prix : 5099 €.
    – Travel Edition développée par Honda et Boxer Design. Cette version se destine essentiellement à une clientèle plus GT et plus Touring et propose un bas de carénage texture Titanium brossée en 3 parties (2 flancs et 1 sabot), un top box 45L avec floating system et un jeu d’autocollants. 3 Coloris idem à la version standard, Noir, Argent, Rouge (photo ci-dessus). Prix : 5599 €.

    Bref, une 125cm3 au prix des 500cm3 actuelles, il faudrait peut-être penser à passer le permis moto… 🙂

    Sources : emoto, Moto Infos, Moto Station

  • Permis à points : Modification officielle

    Img_4754 Nous vous avions parlé de la modification du permis à points en mars 2007, c’est aujourd’hui officiel grâce au décrêt n° 2007-753 du 9 mai 2007 publié au Journal officiel.
    En résumé, deux mesures phares vont être appliquées.
    Auparavant, les nouveaux détenteurs du permis B se voyaient attribuer un capital de 6 points (depuis 2004) pendant 3 ans (phase probatoire) s’il n’y avait pas eu de pertes de points entre temps. Pour les permis de conduire obtenus à partir du 31 décembre 2007, ce sont 2 points qui seront crédités par an sur votre permis à points et ceci "pour mieux inciter les conducteurs en période probatoire à adopter une conduite responsable ".
    La seconde mesure est la mise en place à partir du 1er juillet 2007 par le ministère de l’Intérieur d’un serveur informatique accessible depuis internet via une connexion sécurisée pour savoir son capital de points à tous moments.

    Bref, pour ceux qui n’ont pas encore passé leur permis, dépêchez-vous pendant qu’il en est encore temps.
    Pour les autres, contentez-vous de ne pas trop mettre la poignet dans le coin…

    Source : Motomag

  • Belgian Moto Tour : Christian Haquin, pilote officiel KTM

    Ktm Christian Haquin sera le pilote officiel KTM pour le Belgian Moto Tour et le Dark Dog Moto Tour 2007. Il prendra le départ du Belgian Moto Tour sur une KTM 990 Super Duke car d’après lui "c’est la moto la plus polyvalente et donc la plus adaptée à ce type de course qui rassemble des épreuves variées dans différentes conditions : sur circuit, sur petites routes, de jour, de nuit…".

    Il ne sera pas seul chez la marque autrichienne car Fred Fiorentino  prendra le départ sur une KTM 690 dont nous avions fait l’essai sur le Blog Moto.
    Souhaitons bonne chance à tous les pilotes en espérant que la météo sera bonne…

    Photo et source : Vroom

  • Belgian Moto Tour : Deux Buell au départ

    Buell_xb12st Nous vous avions déjà parlé du Belgian Moto Tour dans les colonnes du Blog Moto. Cette course sera la première de l’IRC (International Rally Championship) et verra à son départ le 17 mai deux Buell XB12STT.Elles seront conduites par Denis Bouan du Team Buell France & Benelux, vainqueur du Dark Dog Moto Tour 2006, et Emmanuel Siaux du Team FCMPN – American Motos Toulouse, 2ème au classement général du Championnat de France des Rallyes Routiers.
    Bref, deux pilotes dont l’expérience de ces machines ne sera pas à démontrer. Ca va chauffer…

    Photo et source : Vroom

  • Daniel Rivière, nouveau PDG de Peugeot Motorcycles

    Denial_riviere Le 11 mai 2007, Deniel Rivière a été nommé Président Directeur Général de Peugeot Motorcycles, succédant ainsi à Gérard Pressouyre.
    Cet ingénieur de l’École centrale des arts et manufactures de Paris et titulaire d’un master of sciences civil engineering de l’université du Wisconsin (États-Unis) est aujourd’hui agé de 56 ans. Ingénieur d’études chez Snecma de 1976 à 1978, il entre à la division aéronautique électronique de Précision Mécanique Labinal où il crée et dirige, en 1979, le service export avant de devenir directeur général adjoint de la société Gelbon en 1982.

    De 1984 à 1989, il fait partie du groupe Thomson CSF : d’abord directeur de la division Ragonot (moteurs pour l’industrie et l’armement) chez Auxilec (équipements électriques pour l’aéronautique, l’armement et l’industrie), il devient directeur de Bronzavia en 1986, puis directeur général d’Auxilec en 1988.
    Il entre chez PSA Peugeot Citroën en 1989 en tant que directeur général de Samm, fournisseur d’équipements et de composants et systèmes pour l’aéronautique et la défense, et devient en 2000 PDG de Process Conception Ingénierie (PCI), filiale de biens d’équipements du constructeur automobile.
    Membre du comité de direction du Syndicat de la machine-outil, du soudage, de l’assemblage et de la productique associée (Symap), il est président du Comité européen de coopération des industries de la machine-outil (Cecimo). Il a également exercé des responsabilités au sein du Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales (Gifas), qu’il a représenté au conseil du Bureau de normalisation de l’aéronautique et de l’espace (BNAE) et au sein du Groupement des industries concernées par les matériels de défense terrestre (Gicat), en tant que membre du conseil d’administration.

    Espérons que l’engouement pour les scooters lui sera profitable…

    Source : AFAQ

  • Honda 125 S-Wing

    Hondaswing125 Dernier né des scooter Honda, le 125 S-Wing est appelé à succéder le Panthéon en juin 2007. Pour ne pas déstabiliser les automobilistes ce scooter aura l’ABS sur les deux-roues et le freinage couplé CBS, ce sera donc le premier scooter à proposer cela. Le tableau de bord ne sera pas en reste et nous rappellera celui de nos chères boîtes à roues, vous y trouverez donc les compteurs, les indicateurs de niveau d’essence ou de température, un ordinateur de bord (consommation instantanée, etc.) et beaucoup de voyants (témoin d’ABS, l’indicateur de changement d’huile…).

    Propulsé par un monocylindre à deux soupapes et arbre à cames en tête alimenté par une injection électronique (certainement le système d’injection PGM-F1) développant ainsi 11,1 Kw soit 15cv à 9 500 tr/min, c’est-à-dire le maximum autorisé pour les détenteurs du permis B (auto). Bien évidemment, ce scooter respecte la norme Euro-3.

    Bref un scooter complet avec :
    – Deux béquilles (latérale et centrale)
    – Un coffre qui peut contenir un casque intégral et un jet
    – Un appel de phare à l’index (élément de sécurité important)
    – Un porte-bagages similaire à celui du SH qui permet une fixation rapide d’un top case Honda
    – Un crochet au niveau du tablier avant
    – Un réservoir de 11,5l comme sur le Panthéon

    Son prix sera de 4 000€ pour la version Standard (CBS seulement) et de 4 500€ pour la version Luxe (CBS et ABS et autres équipements…). Ce scooter sera disponible en gris, noir, violet et argent.