Catégorie : MotoGP

Moto GP Japon essais libres : Pedrosa devant De Puniet
Les deux premières séances d’essais libres sur le circuit de Motegi sont terminées, et c’est l’espagnol Dani Pedrosa (Honda Repsol #26) qui annonce la couleur en passant sous la barre des 1’48 ». Il devance le français Randy De Puniet (Kawasaki #14), Marco Melandri s’emparant de la troisième place.
Il faut remonter jusqu’au cinquième temps pour trouver le leader du championnat Casey Stoner (Ducati). L’italien Valentino Rossi (Yamaha), qui capte tous les regards ce week end, a quant à lui rencontré des problèmes mécaniques et n’a pas pu mieux faire que le 14e chrono.
Loris Capirossi (Ducati), vainqueur des deux derniers grand prix du Japon, réalise le 7e temps. A noter que l’italien a fait une petite excursion dans les graviers lors de cette séance, tout comme le champion du monde en titre Nicky Hayden (Honda) classé 9e derrière Anthony West (Kawasaki)
septembre 21, 2007
Moto GP Japon : Capirossi ne pense pas à la victoire
Alignant les résultats mitigés cette saison, le pilote de la Ducati n°65, coéquipier de Casey Stoner (Ducati #27) qui lui, aligne les victoires comme on enfilerait des perles sur un collier, ne pense pas vraiment à vaincre ce dimanche sur les terres de Bridgestone. La faute sans doute à une saison très difficile pour le pilote, en partie "effacé" par les bons résultats de son coéquipier, qui devrait être sacré champion du monde à la suite de ce grand prix si tout se passe bien pour lui.
C’est pourtant notre cher Capirossi qui détient les deux dernières victoires du GP du Japon, et il en devient donc –malgré ce qui peut se dire dans les paddocks– le pilote a surveiller de très près pour cette édition 2008. Nous en aurons le coeur net lors des essais et des séances de qualifications, mais Capirossi sera peut être la roue a suivre pour un Valentino Rossi (Yamaha #46) qui veut a tout prix battre Casey Stoner et ainsi retarder le sacre presque inévitable de l’australien.
Toujours est il que Loris Capirossi doit rêver à la victoire cette année encore –même s’il n’en fait pas état-, lui qui est classé 8e au général à 4 grand prix de la fin. Equipé d’une Ducati hyper compétitive chaussée en Bridgestone, des pneumatiques qui ont fait leur preuve tout au long de la saison, Loris peut –et doit– faire un bon résultat ce week-end.
"Mes victoires à Motegi en 2005 et 2006 garderont toujours quelque chose de spécial. Pour Ducati, s’imposer au Japon est énorme, mais le faire deux fois d’affilée est incroyable ! J’espère que nous pourrons faire un bon résultat cette année parce que les dernières courses ont été assez difficiles pour moi. Mais je n’abandonne jamais et je vais travailler plus dur que jamais et attaquer plus fort que tout jusqu’à la fin de la saison. La Ducati et les Bridgestone devraient être performants à Motegi, c’est le genre de circuit qui a généralement réussi à notre package, même si les 800 sont différentes des 990cc." (L. Capirossi)
septembre 20, 2007
Moto GP Japon : Rossi devra battre Stoner!
Avec 76 points de retard sur le probable futur champion du monde moto GP 2007, Valentino Rossi (Yamaha n°46) se retrouve au pied du mur ce week end à Motegi. En effet, si le Doctor ne parvient pas a devancer son rival Casey Stoner (Ducati n°27) lors de ce grand-prix et prendre deux points de plus que lui, l’australien sera alors sacré champion du monde à trois GP de la fin de la saison.
Pour le public et les fans de la vitesse moto qui souhaitent bénéficier d’un suspense à l’américaine jusqu’au bout, il ne fait pas de toute que la majorité encouragera le pilote italien. Faire durer le suspense, c’est d’ailleurs ce que veut Rossi : "Nous ne pensons pas au championnat, nous savons qu’il est hors de portée, mais nous pouvons faire de notre mieux pour faire durer le suspense le plus longtemps possible. Ce sera notre objectif ce week-end".
Ce ne sera pourtant pas simple pour le Doctor au Japon, sachant qu’il ne s’est jamais imposé sur ce circuit au guidon de sa Yamaha. Un défit de plus qu’il tentera de glaner dimanche, aidé par sa victoire au Portugal le week end dernier. "Nous avons fait une grande course au Portugal et c’était fantastique de renouer avec la victoire. Nous partons à Motegi avec beaucoup de motivation et une confiance au plus haut." Quant à l’australien Casey Stoner, il sera au Japon pour remporter son premier titre de champion du monde. Dans cet optique, il devrait tout faire pour "assommer" ses adversaires et prendra certainement quelques risques pour mettre fin au suspense.

Les autres pilotes ne seront pas en reste bien entendu, et ce sera peut être bien Dany Pedrosa (Honda n°26) qui viendra une nouvelle fois mettre son grain de sel dans le duel Rossi/Stoner. Le pilote Honda a encore l’espoir de ravir la deuxième place du classement à Valentino et fera tout ce qui est en son pouvoir pour y parvenir. Un Grand Prix moto à ne surtout pas rater!
septembre 19, 2007
Moto GP : L’affaire Hofmann n’est pas terminée!
Souvenez vous, lors du dernier Grand Prix du Portugal, Le pilote Ducati Alex Hofmann jette l’éponge dès le départ de l’épreuve. Victime d’un soucis mécanique avec sa moto, il s’arrête aux stands pour en changer. Au moment de repartir, il s’aperçoit que l’avant dernier concurrent se trouve à plus de 6 secondes devant lui. Alex Hofmann subit alors une baisse de moral phénoménale est décide de ne pas repartir : "Ce n’était pas mon jour. Tout d’abord j’ai eu un problème avec ma première moto alors que je me dirigeais vers la grille de départ. J’ai donc été obligé de repasser par les stands pour changer de moto. Quand la course a démarré j’ai vu que j’étais six secondes derrière l’avant dernier, je n’ai pas eu la motivation pour me battre pour cette dernière place. Je suis vraiment désolé d’avoir réagi ainsi".
Résultat des courses, Hofmann se fait licencier par son team Pramac d’Antin dès le lendemain du GP. Evidemment, il n’en aurait pas été ainsi si le team comptait sur Alex Hofmann pour la saison 2008, Luis d’Antin ayant déjà officiellement recruté le français Sylvain Guintoli.
Pour l’ex pilote, l’affaire ne s’arrêtera pas là. Il a indiqué qu’il pourrait se pourvoir en justice pour licenciement abusif : "Les reproches qu’ont formulés les dirigeants de l’écurie portent atteinte à ma réputation. Parler à mon propos de manque de motivation est dur à digérer", a expliqué Hofmann à l’agence allemande d’informations sportives SID. "Je vais consulter un avocat et examiner les recours possibles", a-t-il ajouté.
Reste que pour le moment, Ales Hofmann se retrouve sans guidon et ne pourra pas terminer cette saison 2007 au guidon de sa GP7. La saison 2008 est quant à elle déjà bien compromise, le pilote de 27 ans n’attirant pas vraiment les regards sur lui cette année. Une fin de carrière moto GP se profile-t-elle?
septembre 18, 2007
Moto GP 2008: Un doublé Rossi / Lorenzo?
La confirmation du transfert du jeune pilote 250 cc Jorge Lorenzo (Aprilia N°1) vers l’écurie Yamaha vient d’être donnée. Lorenzo, champion du monde 250 cm3 en 2006 et leader cette année encore, accèdera donc à la catégorie reine l’année prochaine, à l’âge de 20 ans.
Quand a ce qui est annoncé un peu partout à propos d’un probable duo Lorenzo / Rossi, sachez que rien n’est encore vraiment fait, les communiqués de presse restant encore un peu dans le flou…
En effet, d’après les déclarations de Yamaha, rien ne prouve vraiment que Lorenzo intègrera l’équipe d’usine aux côtés de Valentino Rossi. De plus, tel qu’on connait le Doctor, nul doute qu’il aura assurément son mot a donner dans cette histoire, et sa notoriété acquise au fur et à mesure des titres qu’il engrange fait qu’il est souvent écouté par son team. Il aime beaucoup son coéquipier actuel Colin Edwards, et fera peut être tout pour rester à ses côtés. Dans un cas comme celui ci, plusieurs solutions sont à envisager:
1) Un team de 3 motos Rossi – Edwards – Lorenzo?
2) Rossi et Edwards restent pilotes d’usine, Lorenzo irait plutôt vers le team Yamaha Tech 3?
3) Une nouvelle team va naitre, avec Lorenzo comme seul pilote?
Ci dessus, les 3 champions du monde moto GP 2006 (125cc, 250cc et 800cc)
Beaucoup de questions qui restent à ce jour sans réponses, mais le grand secret devrait être dévoilé très prochainement…
juillet 26, 2007
Moto GP: Roger Hayden a honoré son contrat
Roger Lee Hayden, le petit frère du champion du monde en titre Nicky, a réalisé une belle performance lors du GP de Laguna Seca, sur ses terres. Engagé par la team Kawazaki pour courir aux côtés de De Puniet et West, le jeune Roger n’a pas fait dans la dentelle en accrochant de justesse le top 10. Il marque là de précieux points chez Kawazaki, qui pourrait bien le rappeler avant la fin de la saison. En effet, la team "verte" n’écarte pas la possibilité d’aligner trois motos en permanence pour la saison 2008, et travaille même dans ce sens en engageant de temps en temps un pilote novice en moto GP.
De son côté, Roger Lee Hayden est content de lui, même s’il pensait pouvoir accrocher la 9e position:
Ce fut une bonne course. Mon départ ne fut pas parfait car à l’extinction des feux, je n’ai pas réagi tout de suite. J’ai essayé de tourner à un rythme régulier. C’est dommage que Barros m’ait passé dans le dernier virage, mais terminer dans le top 10 est un bon résultat et je pense avoir beaucoup appris. Les pneus Bridgestone étaient très efficaces, la moto était excellente et le team a bien travaillé, ils m’ont laissé le temps de m’adapter. Ce fut un week-end assez chargé, mais je me suis fait plaisir, ce fut une belle expérience et je suis ravi d’avoir eu une telle opportunité, je n’échangerais ça pour rien au monde. Je tiens à remercier l’ensemble du team pour m’avoir facilité la tâche. (Source: Eurosport)
Kawazaki réalise aussi une très bonne opération, puisqu’elle place ses trois pilotes dans les dix premiers! Randy De Punier fait 6, Anthony West 7 et Hayden 10.
juillet 25, 2007
Valentino Rossi critique les pneus
Valentino Rossi n’est pas content de la situation actuelle en MotoGP concernant les pneumatiques et le fait savoir. Il estime que le règlement est anti-sportif et gâche la compétition.
Le nouveau règlement 2007 prévoit que le nombre de pneus soit limité à une trentaine pour la semaine précédant la course et la course en elle même.
Valentino Rossi trouve anormal que les courses ne soit plus arbitrées par un pilote ou sa machine mais par des pneumatiques. Il prend l’exemple de deux dernières courses (Laguna Seca et le Sachsenring) où les pneus Bridgestone et Michelin n’avaient pas du tout le même comportement. Valentino Rossi ne trouve pas normal de telles différences et estime que la lutte est inégale selon la marque de pneus et le circuit. Il estime, comme son équipe, que ces différences flagrantes d’une course à une autre entre les pilotes nuient au sport et à la compétition.
Il considére aussi que les fans supportent des pilotes ou des équipes et non des marques de pneus.
Il termine son réquisitoire en concluant que les sommes d’argent investis par les fans, équipes officielles et les constructeurs sont gachés puisque le résultat est dépendant d’une marque ou une autre de pneu selon les circuits.
Il faut dire que les différences depuis le début de la saison sont énormes d’un circuit à l’autre entre les leaders du championnat, Valentino Rossi et Casey Stoner.
Encore 7 courses à Valentino Rossi pour rattraper les 44 points de retard sur Casey Stoner.

juillet 25, 2007
GP d’Allemagne: Pedrosa l’emporte, Rossi chute…
Cela faisait un an que Dany Pedrosa n’avait pas gagné en MotoGP, depuis l’épreuve de Donington en 2006…
Il offre à Honda la première victoire de la saison devant Loris Capirossi et Nicky Hayden. Valentino Rossi chute au 6ème tour, Casey Stoner est 5ème et Randy de Puniet abandonne au dernier tour.
Casey Stoner est toujours en tête avec 196 points devant Valentino Rossi 164 et Dany Pedrosa 144.
Valentino Rossi de payer très cher sa chute à la fin du championnat…

juillet 17, 2007
Colin Edwards en Pole à Donington
L’américain Colin Edwards, a signé le meilleur temps des essais en 1"25’521 sur sa Yamaha juste avant la fin de la séance. Valentino Rossi, a réalisé le second meilleur temps, devant Dani Pedrosa et Nicky Hayden sur Honda, Casey Stoner sur Ducati et John Hopkins. Randy de Puniet sur Kawasaki a signé le 8ème temps et Sylvain Guintoli sur Yamaha le 16ème.
C’est la 20ème année, depuis 1987, qu’un Grand Prix de MotoGp se déroule sur le circuit vallonné de Donington. Après une surprenante 12ème place au GP d’Italie du Mugello, Colin Edwards souhaite montrer qu’il reste parmi les meilleurs pilotes du championnat.
Au classement général, Casey Stoner est toujours en tête du championnat avec 140 points devant Valentino Rossi, 126 points, et Dani Pedrosa, 98 points.
Au championnat des constructeurs c’est Ducati qui mène avec 197 points devant Yamaha 171 et Suzuki 144.
La météo annonce un temps typiquement britannique pendant la course demain, des conditions changeantes et de la pluie…
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L’année dernière sur le circuit de Sepang en Malaysie Colin Edwards a été invité par Michelin à essayer le nouveau pneu Michelin Pilot Power 2CT sur sa moto de Grand Prix. Il a roulé à seulement 8 secondes de ses meilleurs chronos.

juin 24, 2007
Retraite méritée pour Olivier Jacque
Gravement blessé récemment, Olivier Jacque a annoncé mettre un terme à sa carrière de pilote hier. Dans son communiqué officiel Olivier Jacque annonce qu’il préfére écouter son corps qui tire la sonnette d’alarme depuis longtemps. De nombreuses blessures accumulées notamment aux cervicales, au dos et à l’avant bras droit contraignent Olivier Jacque a renoncé au Moto GP en tant que pilote officiel.
Blessé lors du GP de Chine à Shanghai, il n’avait pas pu participer au Grand Prix de France au Mans en mai dernier. De retour pour le GP d’Italie sur le circuit du Mugello, il avait pourtant signé le 4ème meilleur temps des qualifications mais finira 16ème de la course.
Il est remplacé aux cotés de Randy de Puniet par l’australien Anthony West qui courrait avant pour Yamaha en Supersport. Olivier Jacque reste pilote d’essai et conseiller technique pour le Kawasaki Racing Team, il sera bientôt papa et fêtera ses 34 ans en août prochain.
Retrouvez le palmarés d’Olivier Jacque ainsi que de nombreuses photos sur son site ici
juin 22, 2007