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Catégorie : MotoGP

  • MotoGP: BIAGGI pestiféré ?

    Tribunaducatimugello Max BIAGGI, ce n’est plus un secret pour personne, doit son chomage technique aux usines nippones, qui l’ont déclaré persona non grata dans le paddock. Il faut dire, un peu à leur décharge, que l’Italien à l’égo exacerbé, ne leur a jamais fait de cadeau, et que, d’autre part, l’arrivée d’un phénomène comme ROSSI, capable de transformer en or tout ce que l’Empereur Romain qualifie de plomb, a sérieusement errodé  la mansuétude des usines à son égard.

    Max, d’ailleurs, joue très bien son rôle de victime. On pourrait même le croire parano. Hé bien, avec ce qu’il va suivre, on se surprendrait à penser, qu’en fait, il est dans le vrai… 

    Motogp454023_74725 C’est l’histoire d’une banderolle déployée dans un virage du GP d’Italie au MUGELLO. Dans une tribune DUCATI, un message de soutien à Max, espérant son retour.

    Une image prise sur le vif officialise la réalité de son existence qu’a, ni plus, ni moins effacé le site officielle du MotoGP. La DORNA n’a pas souhaité s’expliquer sur cette troublante disparition. Et personne n’a voulu commenter dans le milieu ce mot doux à BIAGGI.

    Pression, ségrégation ? On ne peut, en tout cas, que s’interroger sur ce qui reste une basse manipulation.   

    SOURCE: www.motoblog.it

  • 250: BARBERA out

    Photogallery_01809L’Espagnol Hector BARBERA était quatrième du mondial 250, et avait tout le potentiel pour jouer le titre face au trio TAKAHASHI, LORENZO et DOVIZIOSO.

    Tenant tête à son ombrageux compatriote et équipier, il avait remporté une victoire cette saison, en CHINE.

    Au MUGELLO, il avait perdu un peu le contact avec la tête, à cause d’une casse mécanique. Une malchance noire qui n’était pourtant rien par rapport à ce qu’il allait vivre…   

    Photogallery_01770Car Hector BARBERA, en faisant du mountain bike, s’est cassé la figure et s’est fracturé le radius de l’avant- bras droit. Pause d’une plaque en titane, et forfait pour, au moins, deux semaines.

    Exactement au moment où on entre dans une série d’épreuves rapprochées. Il manquera donc BARCELONE à domicile et ASSEN. Autant dire qu’il vient d’obérer ses chances pour le titre. 

    Rien n’a filtré pour l’instant sur le nom d’un éventuel remplaçant. Mais on pense à DEBON, pilote d’essai officiel d’APRILIA, à moins que le sponsor espagnol préfère miser sur un de ses compatriotes.

    SOURCE: www.gpone.com

  • MotoGP: Vers une manche chez les Black

    30055_5mg_1Il y a l’Australie, il pourrait bien s’y ajouter bientôt le Nouvelle-Zélande.

    Les négociations sont en cours entre les pontes de la DORNA et les responsables du circuit de Taupo.

    Ce dernier sera entièrement remodelé grâce à l’investissement de deux millions de dollars qui va y être injecté. Les élus sont aussi sensibilisés au projet, puisqu’une manche de MotoGP, c’est une pluie de dollars estimée à vingt millions qui tombera sur la zone que pas moins de trois cents millions de personnes découvriront de leur petite lucarne.

    Côté histoire mécanique, le pays a de quoi faire valoir. Bruce McLAREN, Denny HULME et Chris AMON en sont les preuves, alors que Hugh ANDERSON a remporté quatre titres mondiaux et vingt cinq GP moto dans les années soixante, répartis dans les catégories 50 et 125 cm3.      

    Si l’accord était signé, on partirait sur un bail de cinq ans.

    SOURCE: www.crash.net

  • MUGELLO DUCATI: Les raisons des couleurs

    634_r06_capirex_actionLes DUCATI GP6 se sont présentées sur la grille de départ du MUGELLO dans une superbe livrée néo-rétro, à la fois sobre et chaleureuse. Même les lettres DUCATI avaient retrouvé leurs caractères d’antan.

    Pourquoi cette démarche ? Pas seulement parce qu’il fallait marquer le coup à la maison, comme beaucoup d’autres pilotes transalpins l’ont fait dans leurs catégories respectives ce week-end là. Dont ROSSI lui même.

    Pour DUCATI, il fallait aussi commémorer, comme il l’avait déjà fait en 2001 lors de l’épreuve SBK d’IMOLA. Voici les raisons… 

    Minichamps112scaleducati996superbike2001 En 2001, en effet, Troy BAYLISS arborait une moto grise en lieu et place de sa 996 habituellement rouge. L’occasion, alors, de célébrer la victoire de Paul SMART aux 200 miles d’IMOLA.

    Pour le MUGELLO, il s’est agît de se féliciter des 80 ans d’existence du blason, de se rappeler qu’il y a 60 ans, la première moto voyait le jour, et que la distribution desmodromique souffle ses 50 bougies.

    Comme tout ça se passait en même temps que le TT sur l’île de MAN, l’occasion était trop belle de présenter la GP6 aux couleurs de la 900 SS qui l’avait enlevé en 1978 avec Mike HAILWOOD.

    On a le sens de la fête à BORGO PANIGALE.

    SOURCE: www.motograndprix.it

     

  • MotoGP: DUNLOP-D’ANTIN: DUCATI s’en mêle

    5198 C’est peu de dire que les relations actuelles entre l’équipe D’ANTIN et son manufacturier DUNLOP sont orageuses.

    Les DUCATI du team espagnol restent désespérement abonnées au fond de grille, alors que les YAMAHA Tech’3 équipées de la même marque arrivent un tant doit peu à sortir de l’anonymat.

    Au moment où les grandes manoeuvres commencent pour dessiner le prochain plateau 2007, DUCATI a décidé de mettre son grain de sel…

    Dunlop_2 DUNLOP ne cache pas privilégier la machine de CHECA dans le développement de ses produits, tout en reconnaissant un caractère très différent entre la M1 et la GP6, préjudiciable aux choix techniques.   

    DUCATI a observé la situation et dans le contexte actuel des négociations de contrat, a proposé d’interférer directement auprès de BRIDGESTONE pour que les Japonais viennent en aide à son team satellite. En lieu et place de DUNLOP.

    Ceci dit, la démarche sympathique de prime abord n’est pas gratuite. Si l’affaire se fait, D’ANTIN devra accepter un pilote sous contrat BORGO PANIGALE dans son écurie. Déjà qu’il paie un fort leasing à l’usine, il n’aurait en sus plus totalement la main sur sa paire de pilotes. GUARESCHI se verrait donc bien officiellement engagé. Mais c’est surtout à GIBERNAU que l’on pense pour 2007, dans le cadre des discussions engagées avec GRESINI. Et ce d’autant plus que ce pilote DUCATI serait finalement payé par l’usine. Sete serait ainsi placé dans un placard doré, en tout bien tout honneur.      

    SOURCE: www.racingworld.it 

  • Vente flash de DESMO RR.

    Desmorr4Ca n’a pas traîné.

    Les quelques centaines d’unités de la réplique de la GP6 destinée aux routes américaines ont été écoulées en… à peine cinq heures.

    Les 65 000 dollars nécessaires à son acquisition n’ont apparemment guère rebutés. La moto, outils de spéculation, c’est possible…

    SOURCE: www.thekneeslider.com 

  • Le rab du MUGELLO

    LorismugelloSi certains ont été injustement privés du dessert de ce superbe GP d’Italie, voici une séance vidéo de rattrapage.

    On y voit toute la détermination d’un Valentino à vouloir mettre à la raison un CAPIREX transcendé à domicile. Avec un HAYDEN impeccable prêt à croquer le duo tout à sa lutte.

    Le show CAPI-ROSSI c’est juste en dessous… 

  • MotoGP: GRESINI avec DUCATI et BIAGGI ?

    _gix1082_3La saison prochaine, le team GRESINI qui fait courir actuellement MELANDRI et ELIAS sur des RC211V aux couleurs de FORTUNA, devrait perdre son sponsor titre, qui se réorientera vers l’America’s Cup.

    HONDA, bon prince, a proposé à l’Italien de devenir, en 2007, son écurie phare en SBK avec BARROS et EDWARDS en pilotes. Mais Fausto veut rester en MotoGP et s’emploie pour ne pas connaître le même triste sort qu’a connu Sito PONS. DUCATI a été approché et BIAGGI pourrait bien en profiter pour revenir…   

    Maxmot Max BIAGGI est sur la liste noire des constructeurs nippons. Même si des bruits courent qu’il sera bientôt installer sur une SUZ SBK aux couleurs de Corona Extra, même si certains le voient inaugurer l’alliance dès les prochaines 08H00 de SUZUKA, le Romain en pince d’abord pour la catégorie reine de la vitesse.

    Le montage se ferait grâce à un sponsor qatarie. DUCATI verrait d’un bon oeil un team B autrement plus efficient que l’actuelle équipe de D’ANTIN. Les pilotes en seraient BIAGGI et LORENZO, valeur montante du paddock. Deux sacrés caractères au passage. MELANDRI arriverait comme équipier de CAPIROSSI. GIBERNAU et ELIAS resteraient ainsi sur le carreau, sauf à être sauvés par la manne ibèrique qui fait florés dans le milieu. Mais il faut bien avouer que leurs résultats actuels ne jouent pas en leur faveur.

    BIAGGI se retrouverait donc en MotoGP, loin de l’influence japonaise qui l’exécre. Et DUCATI de récupérer un partenaire techniquement rodé à l’exploitation de la RC211V.

    Maintenant, reste à connaître ce généreux mécène venu du désert…

    SOURCE: www.racergp.com   

  • MotoGP: GUINTOLI et TECH’3: A tort ou à raison ?

    451955_24432Sylvain GUINTOLI, sociètaire du team tricolore en mondial 250, connaît des résultats en demi-teinte, au regard du matériel qu’il a, cette année, à sa disposition. Soit une APRILIA dernier cri. La même que LOCATELLI qui pointe la sienne en haut du classement plus souvent qu’à son tour, la même que WEST qui, dès l’entame de la saison, s’est fait remarquer en haut de la grille.

    Pour Sylvain, c’est tout juste s’il arrive à mater son fougueux équipier CLUZEL qui s’accroche à lui en course. L’homme en est conscient mais continue sa marche en avant. Il a trouvé un arrangement avec Hervé PONCHARAL qui croit en lui depuis d’ailleurs bien longtemps. Le revoilà pilote d’essai pour Tech’3 et sur une MotoGP. Alors, progression ou dispersion ?   

    Guintoli_web_2 On se souviendra qu’en son temps, l’opportunité avait été présentée à Randy DE PUNIET que l’on avait poussé à refuser. Pour Sylvain, une autre option a été prise. Reste que déjà diminué par une chute au MUGELLO en essai 250, voilà qu’il s’est fait mal à la cheville en essai avec la M1 pour DUNLOP.

    Mener les deux programmes de front relève de la gageure. Et au regard des résultats actuels en 250, il y a du boulot pour aller jouer dans le top 5, ce que son matériel et son talent devraient lui permettre.

    Mais allez dire à un pilote qu’il lui faut refuser de monter sur une MotoGP…   

    SOURCE: www.motogp.com

  • MotoGP: Du rififi dans le paddock

    Tbl_noticias_fichero_imagenes_6750Le spectacle sur la piste a beau être grandiose, les podiums expansifs, dans l’ombre des paddocks, ce n’est pas toujours tout rose.

    Il en est ainsi de l’entourage de Jorge LORENZO comme il en est des relations entre le team d’ANTIN et son manufacturier DUNLOP.

    Pour ceux là, on parle plus de se retrouver au tribunal qu’au resto du coin…

    Mug_cardoso061 La belle photo de famille de l’Espagnol LORENZO semble bien avoir prématurément jaunie. Le père de Jorge s’en est vertement pris à son manger Dani AMATRIAIN, l’accusant de profiter des gains accumulés par son fils en les plaçant sur des spéculation immobilières pour son seul profit. Il manipulerait ainsi Jorge qui en aurait perdu tout discernement. Le manager ne s’est pas étendu sur ces accusations, préférant directement intenter un procès. Voilà qui va plonger le jeune LORENZO dans un océan de sérénité dans sa quête du titre en 250…

    De son côté, Luis D’ANTIN ne décolère pas contre DUNLOP. Le manufacturier serait sourd à ses exigences techniques et serait la cause des fonds de grille accumulés par ses DUCATI de la saison passée. Et le fait que CHECA ait le privilège de bénéficier des derniers produits l’agace, même si, dans l’absolu, on ne peut pas reprocher à DUNLOP d’appuyer l’équipe dont il est le sponsor titre… Là aussi, les menaces de procès fusent. Mais le travail de développement a repris après la course au MUGELLO. Un gentlemen-agreement en vue ? 

    SOURCE: www.dailymotos.com