Catégorie : Protections

Le cuir de la semaine: combinaison Spidi avec Neck DPS.
Le site MCN a dévoilé le nouveau système d'airbag qui sera en vente en 2010 après 15 ans (!) de développement nous dit-on. La marque italienne Spidi a apparemment une conception de la R&D à maturation lente. D'autant que Dainese est sur le coup comme nous vous l'avions montré. L'acronyme DPS signifie Dispositivo Pneumatico di Sicurezza. Nul besoin de traduire de la langue de Dante à celle de Molière. Le déclenchement de cette protection de la nuque s'effectue après la rupture* d'une sorte de "leash" (seconde photo en pied), comme en surf pour retrouver votre planche, qui relie le dispositif à un endroit sous la selle. Et il faut une force de plus de 25 KN pour l'arracher. Ce qui exclut, toujours selon la firme, un déclenchement intempestif. D'après le pitch de Pietro Zanetti, directeur du Laboratoire de Sécurité de Spidi:
"Depuis plus de 10 ans nous avons travaillé pour diminuer le poids et le temps de déploiement du DPS. Le résultat obtenu est un nouveau produit aux performances supérieures aux attentes (on s'en doute): une masse allégée de 60% et un temps d'activation réduit de 50%." Si nous en croyons les bons retours sur le blouson DPS03 de la même marque, pour ce que nous avons pu en lire dans la presse, cela devrait être un succès.
*contrairement à Dainese qui use d'un système complexe de gyroscope et accéléromètres. A l'époque on s'étonnait déjà du degré de technologie développé par eux (voir article en lien). Contrairement à l'utilisation sur les blousons de la marque, d'un cordon (et de sa rupture), que nous comparions pour son efficacité et sa simplicité, à l'action sur une poignée de parachute de secours.
juillet 5, 2009
Au volant, redoublez d’attention…

Impossible de ne pas vous présenter cette remarquable publicité à destination de nos amis automobilistes, réalisée par l'IBSR (Institut Belge de la Sécurité Routière)…

mai 21, 2009
Album du vendredi, un casque sur la tête
Rien n’échappe à Karl Lagerfeld, et les dernières collections le prouvent encore, alors qu’il s’associe aux Ateliers Ruby, pour des casques «hautes coutures».
Le casque de moto est avant tout un outil de protection, mais rien n’empêche qu’il devienne un accessoire de mode, comme on l’a déjà vu en Asie, où qu’il soit tout simplement personnalisé, comme un Valentino Rossi sait si bien le faire.
Faire un choix, ne serait ce qu’au niveau de la couleur, c’est déjà exprimer une opinion. Par exemple, si mon casque est rouge, c’est parce que je veux être bien visible, et que mon niveau de confiance envers les autres usagés de la route n’est pas très élevé. Je proclame mon existence. Hé! Je suis là, et par ailleurs vulnérable, prenez donc conscience de ma présence.
Pas mal pour une simple couleur, mais bon, avec cet Album, on dépasse l’idée de discours, pour aller vers l’affirmation pure et simple.
mars 13, 2009
Harrison Ford, de pied en cap
Ces images d’un Harrison Ford cuirassé de pied en cap pour rouler sur sa BMW contrastent avec la culture ambiante à Hollywood du jeans, T-shirt et casque minimaliste.
Mais voilà une belle occasion de rappeler, alors qu’une nouvelle saison se pointe à l’horizon (selon l’endroit où vous demeurez bien sûr, parce que vu d’ici, Montréal, il y a encore de la neige), les bienfaits d’un équipement de protection adéquat.
Le vieil adage dit bien qu’il ne s’agit pas de savoir si un motard va chuter, mais quand il va chuter. C’est une fatalité aussi certaine que le cheveu dans la soupe, mieux vaut être préparé.
Nous sommes fragile, notre corps l’est, et ses facultés de régénération limitée, alors mieux vaut adéquatement le protéger.
Pour ce qui est de la tête, ce n’est pas compliqué, la meilleure protection possible est la seule valable. Et si vous souhaitez être encore capable de vous regarder dans le miroir le matin sans éclater en sanglots, le casque intégral est un incontournable.
D’ailleurs, pour le reste du corps, ce n’est pas compliqué, protégeons les endroits où les os sont près de la peau comme les mains, les coudes, les épaules, les hanches, les genoux et les pieds, surtout les chevilles. Non seulement ces endroits sont plus exposés, mais ils prennent plus longtemps à guérir, car la peau y est plus mince.
Les meilleures bottes sont celles qui sont le plus inconfortables pour marcher. Mais pas besoin de ces extrêmes pour bien se protéger. De bonnes chaussures hautes de randonnée, qui protège donc les chevilles et qui sont munies d’une semelle dure raisonnablement sculptée feront très bien l’affaire. Tant qu’à y être, les prendre aussi imperméable, et un produit comme le Gortex est intéressant puisqu’en plus, il permet au pied de respirer.
Cuir ou synthétique pour la veste, voilà bien la question! Il y a les pour et les contre pour chaque option, mais qu’importe son inclination, s’assurer d’une protection pour les coudes, les épaules et le dos. Vérifier également le mode de fermeture aux poignets et à la taille. On ne veut surtout pas que notre veste nous remonte sous les bras alors qu’on glisse sur la chaussée, laissant le T-shirt comme seule protection contre l’abrasion.
Même chose pour le pantalon, le jeans étant un choix de prédilection pour plusieurs. Mais les jeans ne naissent pas tous égaux, certains résistants mieux que d’autres à cette fameuse abrasion. Et on ne veut surtout pas que le tissu fonde sous la chaleur générée par le frottement. L’abrasion, c’est une chose, on ne veut pas d’une brûlure en plus.
Bien sûr, Harrison Ford sur sa GS est moins cool que Brad Pitt sur son Bobber, sac en bandoulière, mais à son âge (66 ans), alors que les chutes à domicile sont l’ennemi numéro 1, on ne lui en voudra pas de protéger ses vieux os.
février 18, 2009
Le Flex, vanity-case et bagage de cabine du motard ?
Un coup de cœur chez Bagster que ce Flex, autant pour son côté pratique que pour son prix modique de 19 €, en ces temps où l’on a même plus la place pour ranger un antivol en U sur nos bécanes, et où l’on a pas forcément envie de se promener avec un top case, ou une sacoche de réservoir (par ailleurs le fond de commerce de Bagster). Contrairement aux apparences, la poche filet est (évidemment) à l’intérieur du Flex, protégée par un plastique transparent, comme le montre bien la photo suivante. Cette mini-sacoche peut tout aussi bien se porter sur l’avant-bras que sur la cuisse, ou le guidon du scooter, selon le pitch de la marque. De quoi avoir le strict minimum immédiatement disponible, un kit anti-crevaison par exemple. Il serait même très tentant d’y incorporer un GPS, peut-être que la fenêtre n’est pas assez grande, et cela oblige à détourner les yeux de la route. Puisque l’on parle du contenu, passons enfin aux specs, le litrage est de 0,8 litre, soit 20 x 12 x 4 cm de dimensions (extérieures certainement) et l’on y accède par un double zip. L’ensemble pèse 200 grammes, et est maintenu fermement sur le membre porteur à l’aide de deux sangles.
janvier 11, 2009
Le cuir de la semaine: Combinaison Dainese Tattoo Ykz.
Comme si les motifs exotiques, qui pullulent sur les casques des fabricants et même la peau de certain(e)s sous forme de tatouages, ne suffisaient pas, voici que l’Italien Dainese recycle cette mode avec une combarde haut de gamme, dessinée en collaboration avec l’artiste australien Luca Ionesco. Un peu à l’image d’Adidas qui a parfois travaillé avec Y.Yamamoto et Stella McCartney, pour rehausser son image. La Tattoo Ykz est fabriquée dans la péninsule, à base de cuir de kangourou et de Lorica, un cuir synthétique réputé pour sa souplesse, sa résistance et ses qualités "respirantes". L’ensemble est découpé au laser, procédé qui permet de réaliser ces fins motifs caractéristiques, et produit en quantité limitée, chaque modèle étant numéroté. Le prix est inconnu au moment où j’écris ces lignes. A nouveau, je vous conseille la page du designer en question, vous y trouverez un travail très original sur le logo de Dainese ainsi que des études sur combi et casques de la marque, jusqu’à l’indigestion et l’ophtalmie. Une autre photo en pied dans la suite.
novembre 20, 2008
Se rincer l’œil devant la combinaison et le casque parfaits.

1st Ave Machine
Attention, avertissement: que celles et ceux qui s’attendent à voir une combinaison et un casque aux couleurs bigarrées qu’ils pourront étrenner au Ledenon ou au Sequestre passent leur chemin. Cette vidéo n’est qu’un prétexte pour se rincer l’œil à peu de frais devant les courbes d’une jeune femme et sur une musique très inspirée par Testarossa Autodrive de Kavinsky. Mais ne vous inquiétez pas, on reste dans le domaine des protections, la combarde et l’intégral élaborés devant vos mirettes ébaubies sont le dernier cri en la matière, à n’en pas douter. Pour les fans de la magnifique vacuité de Mare Street et de nos pépés carrossées, voici le sujet ultime qui réussit à unir les deux. Que ces lecteurs-là restent donc avec nous, ils ne le regretteront pas. Via l’excellent Mikropikol.
novembre 18, 2008
Roof Boxer double homologation Jet/Intégral
Le modèle phare de la marque Roof est désormais homologué E22-05 Jet et Intégral. Pour obtenir cette double homologation le Boxer n’a subit aucune modification conceptuelle ou structurelle.
Il faut savoir que la quasi totalité des casques modulables vendus ne sont pas homologués en version jet. C’est à dire que le casque est fait pour être utilisé en position fermée, la position ouverte ne devant servir que lorsque l’on est l’arrêt.
Dans la pratique on voit beaucoup de monde rouler en ville et en périphérie avec un modulable ouvert ce qui est évidemment dangereux. Je ne suis pas sur que les nombreux usagers de casques modulables agissent ainsi en réelle connaissance de cause.
A ma connaissance seuls les modèles
– Shark EvoLine
– Nolan N43 Air
bénéficient aussi de la double homologation.
Si vous connaissez d’autres modèles avec la double homologation, n’hésitez pas à nous en faire part en commentaires.
octobre 21, 2008
Casques Andrea Cardone: de quoi vous réconcilier avec les jets.
J’ai à plusieurs reprise fait l’apologie des casques intégraux ici ou modulable, jusqu’à rejeter les autres. Simple question de bon sens selon moi, un trajet urbain, pouvant vous amener facilement vers la périphérie et ses voies rapides. Alors on va se contenter de dire que les casques de ce manufacturier donnent envie de rester dans la cité et ses murs. Ce qui fait l’attrait de ces bols c’est leurs déclinaisons: Cuir "hispanisant", Marilyn, Customs, Boule de billard, dont la confection est visiblement très soignée comme les photos suivantes le montrent. L’on comprend mieux quand on lit le trop bref historique de la marque sur leur site: A.Cardone étant le petit-fils d’un proprio de maroquinerie traditionnelle napolitaine. Ces jets sont vendus au Printemps, le grand magasin parisien, et sur le site dans la boutique pour un prix unique et "étudié", comme l’on dit, de 289 €. Ils sont aux normes européennes E3.

crédit photos: photos fabricant.
août 31, 2008
Total look Hello Kitty: l’occasion de vérifier que le ridicule ne tue pas.
Ai-je vraiment à vous présenter le personnage de chez Sanrio, mignon comme tout et déjà trentenaire ? Je crois pouvoir dire que les rares lectrices de ce blog ont grandi avec cette chatte qui ornait leurs affaires scolaires, notamment leur trousse et crayons, pour le souvenir que j’ai de copines de classe en primaire et collège. Après tout nous avions aussi les nôtres, d’idoles, et elles étaient aussi caricaturales, sinon plus ! Doit on pour autant s’inquiéter à la vue de cette engeance de Honda NSR, scooter, casques, combardes*, estampillées Hello Kitty, un félin "qui n’a pas de bouche car il parle avec le cœur" (sic) ? Ou doit on se féliciter de ce phénomène, qu’en psychologie on nomme "régression" ? Et aller chercher dans notre société moderne cet attrait pour le refuge que procure tout ce qui est Kawaii ? Via le motoblog italien et KittyHell.
*quoi que pour la combinaison, je pense plutôt à une retouche d’image.
août 26, 2008