Catégorie : Sécurité

APC Systems, marque espagnole, se lance la première sur le marché espagnol des casques avec airbags. Après des années de développement et d’essais sur divers prototypes, la mise en vente de ce casque est prévue pour les mois à venir…
Et si tout se passe bien, nous aussi auront droit à notre casque airbag, mais beaucoup doivent se poser la question à savoir, comment cet airbag protège-t-il ?

Sur le croquis ci-contre, vous voyez qu’il protège le cou, les cericales et le début de la colonne vertébrale. Bien sûr le systême de déclenchement a été prévu pour ne pas gonfler l’airbag quand vous faites simplement tomber votre casque, mais sachez que sinon, celui-ci s’ouvre en seulement 0,15 s.

Soutenu par divers instituts tels que le CIDEM (Centre Innovacio i Desenvolupament Empresarial), Barcelona Activa ou encore le CDTI (Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial), ce projet permettra d’offrir plus de sécurité à tous les utilisateurs de deux roues.

En tous cas, espéront que ce produit n’est que le début en matière de casque équipés d’airbags…

Source : www.oepm.es

En juillet dernier, 478 personnes ont trouvé la mort sur la route contre 471 au mois de juillet 2006 soit une augmentation de 1,5%. Il en va de même pour les accidents corporels et le nombre de blessés qui augmentent respectivement de 0,7% et 2%. Mais pourquoi cette augmentation alors que quelques mois auparavant, une baisse générale du nombre de blessés avait été annoncé ?
Tout simplement, à cause du dramatique accident de car en Isère, qui a fait 26 morts et de nombreux blessés ce qui a contribué d’une manière déterminante à cette hausse.

Face à ce drame, Jean-Louis BORLOO témoigne à nouveau de sa compassion vis-à-vis des victimes et de leur famille. Il suivra de près la mise en oeuvre des mesures de renforcement de la sécurité des sections à très forte déclivité décidées avec le Premier ministre le 25 juillet dernier.
De plus, le ministre "rappelle avec insistance à tous les conducteurs qui prennent la route de faire preuve de grande vigilance, et de respecter scrupuleusement les règles du code de la route, spécifiquement en cette période de vacances où les déplacements sont plus importants ".
A bon entendeur… 🙂

Source : Sécurité Routière

Voici que la marque italienne Sidi nous gratifie d’un modèle axé sur la vitesse et la performance, la Vertigo Corsa.
Trois technologies sont utilisées dans ces bottes, le système Tecno VR qui enveloppe le mollet, le Techno II qui empêche le pied de glisser à l’intérieur de la botte et enfin un système anti-torsion de la cheville.

Sur le point de vue technique, cette botte vous offre:
-Deux absorbeurs de chocs par talon.
-Ventilation de la botte par une prise d’air ajustable par un simple bouton.
-Plaque en carbone sur chaque botte au niveau du tibia.
-Semelle en gomme anti dérapante.
-Les empiècements sont en Lorica, matériau assez proche du cuir mais offrant plus de résistance, de confort et d’imperméabilité.

Les coloris disponibles sont noir et anthracite ou blanc et anthracite. Et vous aurez le choix entre les pointures 40 à 46 (40 à 45 pour les blanches), tout cela pour un prix de 339€. Pour plus d’informations www.uvson.com .

Source : Motonation

Voici que la marque américaine Scorpion EXO arrive en France avec un écran révolutionnaire teinté le jour, incolore la nuit soit deux visières en une. L’écran photochromique EVERCLEAR (anti-buée) est une technologie révolutionnaire disponible en option sur tous les casques de la gamme route. Exposé aux rayons UV, son filtre polarisant réagit aux changements de luminosité. L’écran s’assombrit progressivement pour bloquer jusqu’à 40 à 50 % de la lumière émanant directement des rayons du soleil, ainsi que des reflets.

Dans les environnements sombres, le filtre de l’écran s’éclaircit progressivement jusqu’à être complètement clair, afin de permettre une visibilité nocturne optimale.
Autre innovation, changer d’écran devient un jeu d’enfant grâce à la technologie SPEEDSHIFT (moins de 10 sec), dont tous les casques SCORPION EXO de route sont équipés. Sinon, sachez que cet écran est disponible en option sur tous les casques route de Scorpion Exo pour un prix conseillé de 79,90€.

Maintenant reste à savoir si le changement de teinte est assez rapide pour ne pas avoir d’effet trou noir à l’entrée des tunnels…

N’hésitez pas à ajouter vos commentaires si vous avez déjà essayé cette visière ou autre… 🙂

Source : e-news

Pour ceux qui n’ont pas encore passé (ou repassé) leur permis moto, sachez que le site Permisecole.com dispense des cours moto mis en ligne totalement gratuit à l’adresse www.permisecole.com/moto.
Ce module, réalisé en Flash, dispense plus de 90 minutes de formation en ligne. Inclus : vidéo, photos, animations en 3D et commentaires du formateur en live de la moto. Des points "Danger" mettent l’accent sur les erreurs à ne pas commettre.

Conçu par un spécialiste de la formations motocycliste, vous apprendrez aussi bien à guider votre machine à faible allure, qu’à la mettre sur l’angle ou à freiner.

Ce module de cours sera complété très prochainement par des tests sur l’interrogation orale.

Bref pour ceux qui veulent s’exercer avant de passer les examens du permis moto, ce site leur permet de le faire tranquillement chez eux.

Pour tout autre information :
DFC Production représenté par Denis Mohr
3 rue Bulard 10000 Troyes
France
Tel : 0608053134
Adresse e-mail : denis@permisecole.com
URL du site : http://www.permisecole.com/moto

Source : Conférence Virtuelle
Source photo : AMT

Malgré une augmentation du parc motocycliste en France en 2006, le nombre de morts pour cette année (769 en 2006) a baissé de 12,7 % en métropole par rapport à l’année 2005, soit 112 personnes tuées en moins. Notons aussi la baisse de 7,2 % du nombre de blessés, toujours pour les motocyclistes. Bref des baisses comparables aux autres usagers de la route comme pour les automobilistes (-14,3% de tués et -12,2% de blessés). Le gouvernement remarque donc que "La mortalité des motocyclistes opère un recul sensible" mais "Alors qu’elle représente 1 % du trafic en France, elle comptabilise 17 % des personnes tuées sur les routes de France".

Néanmoins, la France, au 7ème rang en ce qui concerne la sécurité routière,  reste loin derrière les autres pays de l’Europe. De plus le gouvernement rajoute que "Des progrès doivent notamment être réalisés pour diminuer la vulnérabilité des usagers de deux?roues motorisés qui encourent tout de même un risque 2,8 fois plus élevé qu’en Allemagne".

En bref, l’année 2006 en France métropolitaine en terme de chiffres, c’est :

– 4 709 personnes tuées à trente jours, soit – 11,5 %.
– 102 125 personnes ont été blessées, dont 41 869 hospitalisées plus de 24 heures, soit – 5,5%.
– 80 309 accidents corporels sont survenus, soit – 5 %.

Ce qui est encourageant, mais il reste encore du travail à fournir de chaque côté (Etat et usagers de la route) pour que ces chiffres s’améliorent.

Alors d’après vous, lectrices et lecteurs du Blog Moto, qu’est-il possible de faire pour diminuer ces chiffres ?

Source : Sécurité Routière

Vous ne connaissez peut-être pas cet homme sur la photo mais sachez qu’il a été nommé informateur en vue de la formation du nouveau gouvernement fédéral de Belgique. Pour cela, il devra rencontrer les associations de motocyclistes afin de discuter de leurs attentes.
Des associations comme la Fédération Motocycliste de Belgique, le MAG (Motorcycle Action Group), le Codever Belgique (Comité de Défense des Loisirs Verts), le Fedemot, l’ADDRM (Association pour la Défense du Deux Roues Motorisés) et bien d’autres, discuteront sur des sujets comme l’amélioration des infrastructures routières, la diminution de la TVA sur les vêtements de sécurité et de protection moto et la mise en place de circuits permanents accessibles financièrement pour des formations moto, des cours de perfectionnement ou des runs libres sur circuit.

Des sujets qui mériteraient d’être abordés en France mais qui ne sont pas encore d’actualité. Esperons que par la suite ils seront mis sur le devant de la scène…

N’hésitez pas à déposer vos commentaires 🙂

Sources : FFMC, 7 sur 7

Une chute est si vite arrivée…
Alors que vous venez d’acheter votre Z elle tombe à l’arrêt, dommage…
Top Block pense à vous en vous proposant des patins pour les modèles 2007 des Z750 et Z1000, de quoi rouler en étant assuré que la casse sera limitée en cas de chute.
Le kit proposé par le constructeur français est composé de trois patins : deux côté gauche pour protéger le réservoir et le carter moteur, et un côté droit qui permettra aussi de protéger ces deux même parties.

Tout cela est lié par une barre qui permet d’augmenter la rigidité de l’ensemble.
Le prix de ce kit sera de 195 € et est disponible dans le commerce.

Pour plus d’informations : www.top-block.com

Source photo : emoto

Avis à tous ceux qui ont récemment acheté du Michelin Pilot Power ou 2CT avant, dans la dimension 120/70ZR17, sachez que l’entreprise française rappelle ses pneus à cause d’un défaut de la bande de roulement. Les pneus affectés sont seulement ceux qui ont été produit en France (Made In France) et qui ont le numéro de série DOT6UCW980T ou DOT6UCW979T.

Cela concerne donc environ 7 500 pneus vendus en France et environ 68 000 autres vendus dans une quarantaine de pays.
Les pneumatiques concernés seront retirés la vente et les pneus rappelés seront échangés par ceux qui sont produits en Espagne, précise Michelin.
Heureusement, il n’y a pas eu de perte de pression ou d’accidents causés par ces bandes de roulement défectueuses, affirme Michelin.

Téléphone : Numéro vert 0820 20 63 63

Dommage, c’est un mauvais coup de pub pour ce très bon pneu…

Hier, le Conseil Economique et Social a fait une recommandation préconisant l’instauration d’un contrôle technique obligatoire pour les motos et cyclos.
Le but de ce contrôle serait d’améliorer la qualité du parc et réduire les risques d’accidents dus à des défauts d’entretien.
Sachez qu’en Grande-Bretagne, cette pratique est déjà de rigueur avec le MOT test et aurait permis de hausser le niveau technique des véhicules en circulation.

Seulement, le Conseil Economique et Social n’a pas jugé important de discuter avec les associations de motards car il s’est basé sur un rapport du MAIDS de 2004. Ainsi il affirme "qu’un défaut technique avait contribué à l’accident dans 5% des cas (problèmes essentiellement liés aux roues et au freinage".

Alors interrogeons nous sur le bien fondé de cette recommandation : Est-ce pour faire payer une fois de plus les motards ? Pour augmenter la répression envers ceux qui débrident leur moto ? Ou alors, est-ce vraiment pour la sécurité ?

N’hésitez pas à laisser vos commentaires.

Source photo : Alfred Moto