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  • La Ducati Hypermotard

    Les constructeurs moto jalousent le succès de KTM et les ventes de ses machines dans la gamme Supermoto (meilleures ventes en 2006 dans la gamme pour les 660 SMC et 640 LC4). La KTM Supermoto est clairement ciblée par Ducati qui fête cette année ses 80 ans. BMW propose lui aussi un gros supermotard avec la HP2 qui reprend le bloc de 1170 cm3 de la R1200 GS.

    Le moteur de la Ducati Hypermotard développe 100 cv pour un poids d’environ 175 kg. Deux versions sont disponibles, l’Hypermotard 1100 à 11 495 euros et l’ Hypermotard 1100 S à 13 495 euros.  La démonstration est réalisée par le champion espagnol Ruben Xaus.

    Retrouvez toutes les infos sur le site Ducati

  • Jean Michel Bayle affronte un Bobsleigh à la Plagne

    En Mars 2004, JMB répondait présent lors du défi GlissXtrême pour s’opposer amicalement à Bruno Mingeon (champion du monde 1999) et son bobsleigh sur la piste olympique de la Plagne, en Savoie.

    JMB avait choisi une Honda CR 250 équipée de pneus à clous pour affronter les 13 virages et le dénivelé de 115 m de la piste de 1300 m.

    JMB a eu plus peur en effectuant une descente en passager derrière Bruno Mingeon dans le bobsleigh que seul au guidon de sa moto.

  • Salon de La moto à Valence, suite et fin

    Dsc06659petit Greg vous a déjà parlé d’une partie du salon de la moto de Valence du 10 mars, je vais rajouter ma partie. Cette édition était plutôt réussie, les concessionnaires très sympathiques, ça sentait bon les pneus neufs, les conversations étaient passionnées, en bref : un vrai salon de motards. Au chapitre des nouveautés, hormis les nouvelles Kawasaki Z750 et Z1000, quelques exclusivités étaient présentées…

    …telle cette MV Augusta  Brutale 750 édition spéciale coupe du monde 2006. La déco est très réussie, malheureusement nous n’en verrons pas beaucoup sur nos routes avec un budget affiché à 21 990 €.

    Dsc06673petit Toujours chez les Italiennes, Ducati exposait une 999R assez impressionnante.

    Pour les nostalgiques, une Bimota 1100 SB6 très bien conservée donnait envie d’aller brûler un peu de gomme. Mue par le 1100 cm3 de la GSXR, cette sprinteuse était clairement conçue pour affoler les chronos.

    ADsc06675petitu chapitre original, la plus grande surprise vient sans aucun doute de Poly 26, un spécialiste Drômois du carénage. Je vous laisse découvrir en photos une Suzuki SV 650 habillé rétro dans le style des années 70… simplement magnifique !

    Une édition donc réussie pour ce salon de la moto de Valence. Nous n’avons pas parlé des essais possibles sur place (Harley Davidson et Buell notamment) ni des démonstrations de Stunt et de trial par manque de temps, mais l’an prochain, promis !

  • Circuits : opération portes ouvertes

    Getdbimage La Fédération Française de Motocyclisme (FFM) communique :

    OPERATION PORTES OUVERTES DES CIRCUITS 2007

    Confortée par le succès rencontré en 2006, la Fédération Française de Motocyclisme, en partenariat avec le Ministère de la Jeunesse, des Sports et de la Vie associative et le Ministère de l’Equipement, des Transports, de l’Aménagement du Territoire, du Tourisme et de la Mer, lance l’édition 2007 de l’opération « Portes Ouvertes des Circuits » forte d’un calendrier de 22 journées (contre 11 en 2006).

    LA FORMATION, UN CREDO POUR LA FFM !
    En ouvrant plus largement l’accès des circuits, la FFM a pour objectif d’amener les utilisateurs de 2 roues motorisés à mieux appréhender les limites de leur conduite, à mieux mesurer leurs réactions au guidon de leur machine, dans les meilleures conditions de sécurité. Sur chaque journée, les participants seront regroupés selon leur niveau et seront encadrés par des Educateurs Brevetés d’Etat.

    LA CONTRIBUTION DE PARTENAIRES IMPLIQUES DANS LA SECURITE
    Cette édition 2007 voit également la participation de partenaires : Bridgestone, Honda, AMV, France Equipement, Nolan, Richa qui s’associent à la démarche de la FFM et s’investissent pleinement dans la réussite de chaque rendez-vous.
    Ainsi, des ateliers techniques, des projections vidéos attendent chaque participant pour une journée riche d’enseignements.

    MODALITES DE PARTICIPATION
    – Droit d’accès piste : 25€*
    – Ouvert à tous : motos toutes cylindrées**, assurance obligatoire
    – Selon votre niveau : des sessions pour débutants ou motards expérimentés
    – Equipement obligatoire à prévoir : casque intégral, gants, bottes et tenue cuir (blouson et pantalon ou combinaison)
    – Conseils d’Educateurs diplômés d’Etat

    * tarif maximum pour chaque journée / **motos et pots d’échappement homologués routes

    UN CALENDRIER DE 22 DATES REPARTIES SUR 11 CIRCUITS
    DATE LIEU TELEPHONE
    – Vendredi 23 mars : Pau-Arnos (64) 06 09 70 06 17
    – Lundi 16 avril : Carole (93) 06 83 21 94 85
    – Samedi 21 avril : Issoire (63) 04 70 90 09 49
    – Lundi 07 mai : Albi (81) 05 63 43 23 00
    – Samedi 26 mai : Croix-en-Ternois (62) 03 21 03 99 51
    – Lundi 28 mai : Le Luc (83) 06 14 55 03 82
    – Dimanche 3 juin : Albi (81) 05 63 43 23 00
    – Vendredi 8 juin : Nogaro (32) 05 62 09 02 49
    – Lundi 18 juin : Carole (93) 06 83 21 94 85
    – Vendredi 29 juin : Croix-en-Ternois (62) 03 21 03 99 51
    – Lundi 2 juillet : Alès (30) 04 66 24 44 06
    – Samedi 7 juillet : Croix-en-Ternois(62) 03 21 03 99 51
    – Samedi 4 août : Lurcy Lévis (03) 04 70 90 09 49
    – Dimanche 5 août : Folembray (02) 03 23 76 21 47
    – Vendredi 31 août : Alès (30) 06 14 55 03 82
    – Lundi 3 septembre : Nogaro (32) 05 62 09 02 49
    – Lundi 10 septembre : Carole (93) 06 83 21 94 85
    – Dimanche 23 septembre : Albi (81) 05 63 43 23 00
    – Samedi 29 septembre : Issoire (63) 04 70 90 09 49
    – Lundi 1er octobre : Alès (30) 04 66 24 44 06
    – Vendredi 12 octobre : Le Vigeant (86) 06 14 14 36 05
    – Lundi 22 octobre : Alès (30) 04 66 24 44 06

    MODALITES D’INSCRIPTION
    Pour s’inscrire, téléchargez le bulletin d’inscription sur www.ffmoto.org ou appellez le numéro de téléphone correspondant.

  • Enduropale : et de 6 pour Demeester !

    05tq_ad_022_1 Disputé sur la plage la plus célèbre de France, l’Enduro du Touquet rebaptisé il y’à deux ans Enduropale, se courait sur un nouveau tracé de 15,5 km sous la protection de 5 compagnies de CRS, 60 motards de la police, 65 gendarmes, 300 policiers, 160 pompiers, 3 hélicoptères et deux hôpitaux de campagne. Rien de moins !

    L’épreuve 2007 a de nouveau consacré le Dunkerquois Arnaud Demeester (Yamaha) qui remporte l’épreuve pour la sixième fois, devant Yves Deudon (Kawasaki) et Pierrick Paget (Yamaha). Il dépasse dans les annales de l’épreuve, le Néerlandais Kees Van der Ven cinq fois vainqueur entre 1982 et 1986. Demeester, âgé de 31 ans, avait déjà remporté les éditions 1995, 1996, 1998, 2002, 2005.

    Maindru_quad_arrivee_1 Côté quads, le 2e Quaduro du Touquet a été remporté pour la 2e fois consécutive par l’équipage tricolore Blaise Parent-Romain Couprie (Yamaha YFZ450-Moto & Co Yamaha Motor France Ipone). Blaise Parent signe un 3e succès consécutif, une 5e victoire et un 8e podium en 8 participations. De son côté, Romain Couprie, décroche sa 3e victoire au Touquet et un 5e podium en 5 participations ! Les deux hommes, déjà vainqueurs l’an passé, ont largement dominé la concurrence. Ils sont suivis par l’équipage Pinchon/Lassaigne par Ternynck/Jay et par Rochreau/Gazon : quatre YFZ450 aux 4 premières places !

    Souces & photos : Toolenduro.com, YMF, Maindru

  • DUCATI WORLD CHAMPIONSHIP: L’opus d’UBISOFT

    Ducatiworldchampionship1Les DUCATI ont beaucoup souffert lors de la dernière manche de MotoGP sur le circuit catalan de Montmelo.

    Les pilotes, aussi, ont grimacé de douleur et se remettent de leurs émotions mutuelles. Mais si vous voulez profiter des productions de BORGO PANIGALE sans risques, et, même, ne voir qu’elles, vous avez votre PC.

    Car UBISOFT a pensé à vous… 

    Ducatiworldchampionship3Pour à peine moins de 20 euros, vous pourrez, à partir de septembre, compléter votre collection de jeux virtuels portant sur la moto. Et ils ne sont pas légion.

    Le concept consiste toujours en la participation d’épreuves et autres tournois qui donnent la possibilité de monter en gamme dans son choix de DUCATI à produire. Jusqu’à la MotoGP, cela va sans dire.

    Et puis il n’y aura pas de susceptibilités froissées, ça se passe entre machines italiennes. Pour les "Ducatisti" inconditionnels.

    SOURCE: www.motoblog.it

  • La légende des Héros 2007: XT et GS au menu

    Bmw_r_80_gs_p0020959cL’édition 2006 a fait l’unanimité, voici donc qu’on vous remettra du désert en 2007.

    Pas dans le genre conquérant de l’impossible à vous mettre sur le flanc et sur la paille, mais plutôt dans le style découverte sportive en équipe et bien encadrée.

    Une recette qui a fait succès. Et pour 2007, l’organisateur emblématique Hubert AURIOL a rajouté une machine à la ballade: la BMW GS qui retrouvera sa rivale des années 80, la 500 XT.

    Vous n’avez pas pu vous inscrire au DAKAR 2007 faute de place ? Voici comment y aller quand même…   

    Xt_paris_dakar_1981_mVous êtes une bande de trois ou quatre joyeux drilles que rien n’arrête et possédez une des deux motos citées ci-dessus ? Montez un 4X4 d’assistance, et envoyez votre engagement avant le 1er septembre à cette adresse, avec un chèque de 12 000 euros.

    Vous serez alors peut être retenu parmi les 80 équipages heureux qui s’embarqueront dans l’aventure du 1er au 17 mars 2007.

    Avec départ sour la Tour EIFFEL, s’il vous plaît. Comme avant. 

  • SBK: MUGGERIDGE et CHILI: Retours programmés

    FrankiechiliPierfrancesco CHILI, la quarantaine bien tassée, affectueusement appelé Frankie, s’est vilainement fracturé le bassin et démis l’épaule gauche lors d’une violente chute contractée au cours des tests programmés à MISANO.

    Karl MUGGERIDGE, quant à lui, y est allé durement à VALENCIA, toujours lors des essais, et a été touché aux vertèbres. Ces dernières, bien tassées, font qu’il a perdu un demi centimètre sous la toise.

    Ces deux pilotes se ressentent encore de leurs cabrioles. Qu’à cela ne tienne, ils ne vont pas tarder à remonter sur leur moto…

    Valencia5Pour l’italien qui a su rendre son n°7 emblématique dans le monde du SBK, ce sera pour SILVERSTONE, à la fin de ce mois. Il sera comme spectateur-supporter de son équipe et de FABRIZZIO dans les paddocks de MONZA. Frankie ne cache pas qu’il a encore mal, que ses sensations sont encore floues, sa jambe droite, notamment, refusant parfois d’obéïr… Mais la peine de ne pas courir est encore plus forte. On l’aurait même vu faire du vélo d’appartement pour accélérer sa réeducation.

    Pour l’Australien, champion du monde SuperSport, Karl MUGGERIDGE, il sera sur sa selle du 5 et 7 mai prochain pour la manche WSBK de MONZA. Il sera plus petit d’un demi-centimètre, il aura encore peut être son corset, mais il serrera bien les dents pour tenir sa place.   

    Des durs à cuire, tout simplement.   

    SOURCE: www.motoblog.it

  • RIEJU RS2 125: La sortie de l’ibère

    1_16Le constructeur espagnol RIEJU, spécialiste des petites cylindrées, dans lesquelles il excelle par ailleurs dans les compétitions ibériques, nous propose pour ce joli de mois de mai qui pointe son nez sa RS2 125.

    Look de moto de GP, à la plastique de prime abord aussi bien lêchée que les élitistes italiennes de la catégorié, mais mécanique simple et solutions techniques basiques, le tout faisant une machine flatteuse pour un prix serré. Presque la recette du succés…   

    7_2Le cadre est en acier, le moteur est un monocylindre d’origine YAMAHA, pas de fourche inversée ou autres joyeusetés dernier cri. Cette RS2 n’est pas un bijoux de l’évolution, mais plutôt une machine sur laquelle on peut se faire les dents et se donner l’illusion d’un GP.

    Suivant la déco choisie, elle fera penser à tout ce que compte un paddock de championnat du monde de vitesse, sans jamais ruiner et en sachant se faire oublier du mécanicien. Le monocylindre 4 temps de chez YAMAHA, de 14 ch pour 110 kgs, saura vous servir dans la discrétion et la fidélité.

    Le tout pour 2 890 euros. RIEJU ? Gronidju !

    SOURCE: www.motoplanete.com

       

  • GUZZI MGS-01: L’aigle déploie ses ailes.

    Intro_1Les championnats SuperBike sont des niches dans lesquelles les constructeurs se ruent pour mieux faire évoluer et connaître leurs produits. Ces machines alignées en compétition sont proche de celles du marché, d’où un engouement grandissant.

    BUELL l’a bien senti en alignant ses XB-RR, mais MOTO GUZZI, en plein renouveau de sa gamme et vaillant comme jamais à l’orée de son 85ème anniversaire, a aussi son arme fatale avec la MGS-01.

    En lice depuis 2004, l’oeuvre de Giuseppe GHEZZI arrive à pleine maturité. Elle vient de signer un succès à DAYTONA devant ses concurrentes BUELL, DUCATI et HONDA…    

    1201Entre les mains du Vittorio GUARESCHI, la GUZZI se présente comme la terreur du Protwin européen et du championnat "Sound of Thunder" américain. Pour preuve, la victoire acquise le 7 mars à DAYTONA.

    La MGS-01 a une cylindrée de 1 225 cm3 offerte par ses deux twins en V crachant 130 ch. Suspension Ohlins, piston Cosworth, freins Brembo avec étriers radiaux à l’avant, et 192 kgs. Rien d’effarant à la simple lecture, mais un comportement et une disponibilité mécanique qui font la différence. 

    1401Si le coeur vous en dit, elle est à vous pour 24 000 euros.

    SOURCE: www.motoblog.it et www.guzzi13.com