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  • Tel le Chrétien dans la fosse aux lions.

    Cela commence par un billet d'humeur, plus amer et moqueur que réellement sincère, intitulé "Il était beau le buzz". Un billet dans lequel Lionel Froissart exprime le mécontentement de nombreux fans de F1, déçus de voir Schumi renoncer à un retour chez Ferrari. Les séquelles d'un précédent accident de moto lui occasionnent en effet de vives douleurs dans la nuque lors des passages en courbe. Mais quand même, colère mise à part, le bonhomme y est allé fort; florilège: "J’ai toujours dit que la moto était une activité un peu crétine". "Il ne se passe rien aux essais, la grille de départ n’a aucun sens. Ça freine à 300 mètres, c’est garé dans les courbes, le seul truc rigolo c’est qu’il y a vaguement de la bagarre et que ça accélère un peu." 

    Pour moi, jusqu'à présent sa plume souvent trempée dans l'acide* faisait (et fait toujours!) plaisir à lire dans le bal des faux derches qui pullulent au sein de sa profession. D'autant que ce journaliste de Libé a du flair, à quelques notables exceptions près (il n'avait pas vu venir l'ascension de Button au volant de la Brawn GP).

    Cependant comme le prouvent les réactions sur son site, il a oublié qu'une bonne part des passionnés de Formule 1 sont également des passionnés de MotoGP. 

    Pour la dernière émission de Motocritiques, le voici donc en terrain hostile, même si la bonne humeur et le chambrage sont de mise, avec Philippe Monneret, Régis Laconi, et surtout en guest star, le père Castaldi  (on fait avec ce qu'on a). Par contre, s'il doute encore dans sa foi, nous ne saurions que trop lui conseiller la lecture de l'article "Car un pilote moto peut piloter une voiture. Non l'inverse", pour ce qui est des performances respectives des pilotes autos et motos.

    N.B: le fichier uploadé par le membre Ottame2 est divisé en quatre partie dont le restant est accessible dans la colonne de droite du lecteur de Daily, ou dans le menu défilant en bas à la fin de la première partie.
     
    *surtout sur son blog, moins dans le quotidien où il officie.
  • De la pratique du « casque contre plein. »

    De la pratique du « casque contre plein. »

    Moto Davida Helmet by Treedork, on Flickr

    Une image, tirée du classieux portfolio de Treedork sur Flickr, pour illustrer l'indignation de notre voisin de ouèbe Philippe Doucet, journaliste au Figaro et contributeur à Trajectoires, blog qui traite surtout des BAR de nos amis les caisseux. Un blog intéressant si vous vous ne vous arrêtez pas à l'aspect austère de la bannière où les trois visages des rédacteurs font très "cabinet-d'experts-comptables-nous-on-plaisante-pas". Bref. Comme Philippe Doucet le précise lui-même "Certaines stations-services refusent en effet de délivrer du carburant aux utilisateurs de deux-roues motorisés* sans dépôt préalable d'une pièce d'identité ou d'une pièce d'équipement, en général un casque." 

    Une indignation légitime, bien que je ne m'étonne plus guère de l'attitude des pompistes qui n'ont gardé du Coluche de Tchao Pantin, que le côté désabusé, sans l'empathie. Et d'ailleurs ce n'est pas ce qu'on leur demande. De toute façon comment leur en vouloir puisque les procédures qu'on leur impose sont, par principe, élaborées en haut. Mais l'homme comme tout vrai motard qui se respecte est chicanier quand il s'agit de la défense de ses droits. Et écrit à AGIP qui campe sur ses positions. Car les marlous et les resquilleurs existent. Au point d'ériger une méfiance particulière en règle générale ? Un bon point, notre force: le nombre. Les deux-roues (oui, les "2RM") augmentant, des compagnies font les yeux doux à leur propriétaire. Comme des mijorées.

    *je ne savais pas que des cyclistes allaient chercher des jerricans d'essence, mais je chipote.