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Le style qui fait fourreur
Ca ne sert à rien, ça pourrait même être le comble du mauvais goût, mais le style a, quand même, des adeptes.
Fana de la peluche, amoureux de la fourrure, furieux des poils, voici la machine qu’il vous faut.
Les mauvaises langues diront qu’il n’y a que chez les tenants du scooter que l’on peut trouver ce genre de réalisation. Il faut dire que la surface exposée s’y prête aussi.
Voilà la machine idéale pour arpenter la plage façon Barbie ou s’insérer sans coup férir dans une Gay Pride.
Mais pour conduire un deux roues, il faut un casque. Et, tenez vous bien, là aussi, il y a ce qu’il faut…
Le casque façon bonnet de poils, il fallait y penser. De loin, néanmoins, on dira que vous avez pris la grosse tête.
Reste que les deux combinés, sur la chaussée, c’est le risque d’aller direct en asile d’aliènés.
SOURCE: http://news.motorbiker.org
juin 20, 2006
MotoGP: HOFMANN et SILVA, les élus de DUCATI
Sete GIBERNAU sur la touche, il fallait rapidement trouver un nouveau à CAPIROSSI pour le GP des Pays Bas à ASSEN, épreuve qui se déroulera ce samedi.
Plusieurs noms ont circulé sous le manteau, de XAUS à GUARESCHI en passant par le pilote de développement BRIDGESTONE, ITOH.
C’est finalement un autre pilote DUCATI qui montera sur la GP6 en terre batave, en la personne d’Alex HOFMANN.
Ce dernier est remplacé au sein du team D’ANTIN par un inconnu du monde de la vitesse, Ivan SILVA.
Végétant sur une DUCATI client équipé en DUNLOP au sein du team D’ANTIN, Alex HOFMANN voit là une occasion de revenir à la lumière après son éviction de chez KAWASAKI. Alex avait vu sa place fragilisée chez les verts par une blessure contractée bêtement lors d’une exhibition, événement qui avait fait sortir de sa retraite Olivier JACQUE.
Cette fois, c’est à lui de tirer profit des déboires des autres. Cruel, mais peut être un signe du destin propice à le replacer parmi le haut des classements.
Pour Ivan SILVA, son expérience a été acquise au championnat mondial Superstock. Sociètaire de l’équipe D’ANTIN dans un championnat espagnol, il se voit proposer l’opportunité rêvée de cotoyer l’élite. Ca ne sera pas une mince affaire.
SOURCE: www.gpone.com
juin 20, 2006
MOTOGP: XAUS sur orbite pour le guidon de Sete
Le remplacement de GIBERNAU, blessé, pour ASSEN, doit intervenir rapidement et l’usine DUCATI s’y emploie.
Ses rangs ayant été décimés, elle se présentera en terre hollandaise avec un CAPIREX affaibli, mais toujours en lice pour le titre, qu’il faudra bien seconder. La pépinière de pilotes de BORGO PANIGALE est néanmoins suffisamment fournie pour faire face.
GUARESCHI, le pilote essayeur ne sera sans doute pas appelé. Mais l’ex-sociètaire de l’équipe D’ANTIN en 2004, qui fait courir des DUCATI risque bien, lui, de profiter de l’aubaine.
Rubens XAUS a ainsi été appelé pour effectuer des essais à BARCELONE…
Si ces derniers s’avèrent concluants, il s’embarquera pour ASSEN…
Côté sponsoring, ça colle, on remplace un ibère par un autre. Côté sportif, Rubens a démontré un peu en 2004, rien après son passage chez Tech’3 YAMAHA qui ne l’a supporté que parce que FORTUNA payait. Quant à sa saison actuelle en SBK chez DUCATI STERILGARDA, elle est anonyme.
Au passage, l’engagement de XAUS laisserait son team de SBK orphelin, en pleine manche du mondial de la discipline à MISANO, manche qui se déroulera le même week-end…
SOURCE: www.sportautomoto.it
juin 19, 2006
TRIUMPH: Sus à la GOLD !
La GOLDWING, on ne la présente plus. Polyvalente, sportive à ses heures et plus si affinités, ce phénomène se suffit à lui même pour batir sa réputation et écrire sa légende.
TRIUMPH ambitionne néanmoins de lui tailler des croupières. Sur base de ROCKET III, ce qui, au passage, ferait jouer la machine aussi dans la cour HARLEY.
Face à HARLEY, et à la GOLD, cette TRIUMPH aurait à coup sûr de quoi étonner. Le challenge mérite d’être relevé.
SOURCE: www.raptorsandrockets.com
juin 19, 2006
CONFEDERATE B91 WRAITH: Unique en son genre
Du côté de BIRMINGHAM, on compatit à la douleur des gens fortunés qui ne s’y retrouvent guère dans les productions de MILWAUKEE, n’apprécient pas les engins sortis de BORGO PANIGALE alors que HOLLISTER’S BIKES, c’est du dandy déplacé. Fort heureusement, pour ces inconsolables, il y a CONFEDERATE, qui a ajouté une machine infernale à ses propositions iconoclastes…
Déjà, il y avait la F131 Hellcat. Maintenant, il y aura aussi la B91 Wraith. Un V Twin de 1 600 cm3, 120 ch et vogue la galère dans un style dépouillé et néo-rétro, qui ne fera pas oublier, néanmoins, le ticket d’entrée: 44 000 euros…
SOURCE: www.motoblog.it
juin 19, 2006
NEANDER MOTORS: Ceci est un diesel
Les Allemands de NEANDER MOTORS viennent peut être d’ouvrir sérieusement la voie de la moto au diesel.
Ce type de motorisation vient de faire tomber un tabou, celui du sport automobile de haut niveau, avec une victoire au MANS. Voici qu’il s’attelle à conquérir une nouvelle citadelle, le deux roues. Et cette réalisation permet de penser que la mission n’est guère impossible…
NEANDER MOTORS n’est pas peuplé de gens illuminés mais de personnes très sérieuses. Ce moteur diesel, ils l’ont fabriqué eux-mêmes, suivant les contingences de la moto. Pas de vibration et encombrement minimum ? Voila leur twin mazouté de 1 400 cm3, servi avec une transmission à six rapports, en guise de réponse.
100 ch, un couple de 200 Nm délivré à quelques 2 600 tr/mn, et le 0 à 100 en quatre secondes. Cette perf, grâce à un turbo intercooler salvateur. Le filtre à particules est au programme. Reste le poids: 310 kgs, avec les pleins.
Cette moto sera produite en seulement soixante exemplaires que seuls des privilégiés pourront se payer. Certes. Mais elle se veut aussi comme le début d’une catégorie mazoutée. 220 km/h et une conso de 4,5 l au 100, ça peut effectivement faire réfléchir.
Il reste à renverser les préjugés, car au niveau de l’aspect, le pari est déjà presque gagné.
SOURCE: www.neander-motors.com
juin 19, 2006
Le BIG BANG du CATALUNYA en images
Voici ci-dessous, trois vidéos du carambolage effrayant du départ du GP de CATALUNYA.
Trois documents qui donnent froid dans le dos et qui font dire qu’il y a bien eu un miracle sur le circuit de Montmelo.
Côté bilan de santé, CAPIROSSI, diminué, sera à ASSEN, MELANDRI attendra dans le paddock l’avis médical, Marco, qui, de l’aveu du Docteur COSTA a frisé la paralysie.
Quant à GIBERNAU, il a été opéré et ne sera donc pas du voyage batave. Maintenant, place aux images…
Effrayant non ? …
juin 19, 2006
VESPA: Le parfum original
VESPA fête ainsi son soixantenaire. Initiateur du scooter, le blason de PIAGGIO se fend actuellement en promos plus esthétiques les unes que les autres, jusqu’à des vidéos des plus suggestives. Sympa !
La marque italienne veut tenir le cap du véhicule polyvalent et accessible au plus grand nombre dans le XXIème siècle et, pour ce faire, sort un scoot à trois roues.
Mais avant tout ça, il y avait ça. Cette publicité d’époque témoigne d’un temps insouciant. Un coup de fraîcheur dont les inconditionnels se délecteront. Et on a même le bruit du moteur dans les commentaires…
SOURCE: www.jalopnik.com
juin 19, 2006
DUCATI WORLD CHAMPIONSHIP: L’opus d’UBISOFT
Les DUCATI ont beaucoup souffert lors de la dernière manche de MotoGP sur le circuit catalan de Montmelo.
Les pilotes, aussi, ont grimacé de douleur et se remettent de leurs émotions mutuelles. Mais si vous voulez profiter des productions de BORGO PANIGALE sans risques, et, même, ne voir qu’elles, vous avez votre PC.
Car UBISOFT a pensé à vous…
Pour à peine moins de 20 euros, vous pourrez, à partir de septembre, compléter votre collection de jeux virtuels portant sur la moto. Et ils ne sont pas légion.
Le concept consiste toujours en la participation d’épreuves et autres tournois qui donnent la possibilité de monter en gamme dans son choix de DUCATI à produire. Jusqu’à la MotoGP, cela va sans dire.
Et puis il n’y aura pas de susceptibilités froissées, ça se passe entre machines italiennes. Pour les "Ducatisti" inconditionnels.
SOURCE: www.motoblog.it
juin 18, 2006
125 CATALUNYA: A BAUTISTA l’Aspar Cup
Le circuit de Montmelo a été pour la 125 une véritable démonstration de force du team MVA APRILIA managé par Aspar MARTINEZ.
Le poleman et plus que jamais leader du championnat s’est adjugé la victoire à domicile, devant ses compatriotes et équipiers FAUBEL et GADEA.
PASINI, autre équipier, termine quatrième, devant PESEK et sa DERBI à la mécanique de NOALLE. LÜTHI termine avec sa HONDA à une belle sixième position. Le Suisse ne lâche pas l’affaire et honore son titre, avec une clavicule toujours douloureuse.
Pour les Français, ce n’est pas la même chanson. MASBOU n’a pas fini le premier tour alors que DI MEGLIO est dix huitième, soit nul part.
Au championnat, BAUTISTA s’envole avec 144 points devant KALLIO 88 et PASINI 87. Le Finlandais a perdu gros dans ce déplacement, tout comme KTM qui n’a pas scoré.
juin 18, 2006