Le Nubrella est un tout nouveau type de parapluie, utilisable en main libre et vendu outre-atlantique pour près de 60 $ (à peu près 40 €). Parmi toutes les utilisations concevables, le constructeur n’a pas osé le rapprochement avec d’autres deux-roues, présentant seulement un cycliste, alors nous nous y risquons. Et pour répondre donc à la question titre: Mais à très faible vitesse, pour éviter que les lois de l’aérodynamique et le vent qui s’engouffre ne vous transforment en parachute ascensionnel.
source: w3sh.com pour la news sur la sortie de cet original parapluie.
Petite pub dégotée pour vous dans Accelerate, le mag de Kawasaki, un bon plan, et pas seulement pour les possesseurs de Kawa, car téléchargeable gratuitement en ligne. Le ROK (Riders Of Kawasaki) est l’équivalent du RAT (Riders Association of Triumph): du vert anglais chez les verts pistaches en somme. Car selon le slogan "Il n’y a qu’un seul club pour les gens comme vous". Une chose est sûre avec ce genre de biker, c’est un encart que l’on aurait eu du mal à voir dans une revue échiquéenne.
Sauf quand ça nous autorise une petite digression, avec cet ancien portfolio de la belle sur un Vespa, la croupe en l’air, en micro-short bleu, ou rouge, les gambettes harnachées. C’était il y a cinq ans, déjà. Pour les fans absolus de Jennifer Lopez, Ebay vend un autographe de la belle sur ce scoot‘. Pour l’histoire complète déjà évoquée en titre, si les potins vous intéresse voici la bio de la nouvelle maman sur Wiki. Nous nous en tiendrons à son moyen de locomotion, même factice, sous les spots des studios photo.
Il y en aura pour nous en vouloir de trop parler de la marque de Bologne actuellement, ce n’est pourtant pas notre tort si Ducat’ fait parler d’elle et qu’elle le mérite. De toute façon peut-on reprocher à cette ancienne fabrique de composants radio d’occuper l’espace médiatique ? De plus ça nous permet d’insuffler un peu de vie dans cette catégorie comateuse du "cuir de la semaine", la faute au rédacteur de ces lignes. Qu’importe, l’objet en photo est vendu à 211 € au lieu de 250, sur le site de la marque.
C’est donc assez pour en faire un blouson de choix pour la rubrique idoine. Pas aussi protecteur que votre cuir habituel mais de quoi retrouver avec ce blouson typé années 50, l’esprit des pionniers, les années qui suivirent l’invention du Cucciolo et qui virent la naissance des premières motos dignes de ce nom de la marque, une production sous la tutelle de l’Etat italien après la faillite et le départ des frères Ducati.
Ewan McGregor est cet acteur écossais que l’on a pu voir dans de petits films comme les derniers Star Wars. Mais il ne fait pas que le drôle devant une caméra, il est aussi passionné de moto, ce qui ne sera pas nouveau pour grand monde, ayant attiré l’attention pour ses périples autour du monde avec son ami Charley Boorman.
Utilisant la notoriété de l’acteur et son image d’aventurier, Davidoff, les produits du tabac et aussi parfumeur, lance une campagne publicitaire pour une nouvelle eau de cologne, Adventure. La publicité exploite le côté rebelle du motard avide d’espaces vierges à découvrir. Et en de telles circonstances, mieux vaut sentir bon, on ne sait jamais sur qui l’on peut tomber.
Blague à part, Ewan McGregor est tout de même sérieux lorsqu’il est question de motos, et il est un authentique passionné.
J’ai regardé pour la première fois l’autre soir à la télé le film d’action «The Island» qu’Ewan McGregor a tourné en compagnie de Scarlett Johansson, et j’ai été agréablement surpris de constater la présence en tant que figurant du Hellcat de Confederate. Ce n’était pas un rôle «parlant» comme dans le film «War» dont je vous glissais un mot l’autre jour, mais c’était un début.
Donc, en vidéo, la pub Davidoff, et aussi les deux passages de l’acteur chez OCC. Le premier était à la fin de l’équipée de «Long Way Round», et le deuxième voyant les Teutul lui faire une petite visite à Londres.
Le premier exemplaire livré en France du nouveau quad Hautes Performances "Ready To Race" du constructeur autrichien croise la route du blog moto !
Dès le premier regard la parenté avec la marque KTM est immanquable. Les couleurs orange et noir y sont pour beaucoup bien sûr mais la conception générale et l’assemblage "à la KTM" déclencheront l’hystérie chez les fans de la marque.
Jantes haute gamme, pneus compétition Maxxis Razr, suspensions Ohlins… L’énoncé des différents équipements est une incitation à la balade, une provocation à la course.
La partie cycle fait rêver, idem pour le moteur puisque c’est le nouveau bloc de la 450 EXC 2008. Encore plus coupleux selon KTM que la version 2007 (!!). Ce moteur devrait convenir aux trois quarts des clients potentiels et les plus téméraires opteront pour la version "arrache bras" équipée du moteur de 525 cm3. Les quads KTM sont équipés d’une boîte de vitesses a 5 rapports et d’une marche arrière dont la commande est au guidon. Embrayage multi-disques à commande hydraulique de série comme pour les motos.
Les suspensions sont équipées de double ressorts et sont réglables en précharge, détente et compression. Le modèle présenté est une version US, la version pour l’Europe aura des suspensions White Power. Sous le cadre et le train arrière les ingénieurs de KTM lui ont greffé des fonds plat de protection en plexiglas. La largeur des roues à l’arrière est réglable d’origine à plus ou moins 5 cm avec des entretoises. Les roues avant sont équipées de disques et d’étriers Magura à 4 pistons, un "simple" disque à l’arrière.
Le guidon est réglable en 4 positions avec des tés de fourche inversables pour pouvoir s’accommoder à tout type de gabarit ou de conduite. Un pratique coupe circuit se trouve sur le flanc gauche de la machine, au dessus du réservoir de 13,5 litres. D’origine KTM a équipé son quad d’un gros réservoir pour pouvoir l’inscrire en course d’endurance sans aucune modification. En développant ce quad les ingénieurs KTM ont insisté sur le côté pratique pour les mécaniciens de leurs réseaux lors des interventions périodiques mais aussi pour gagner du temps en course. Le bras arrière du quad, la couronne de son kit chaîne et les entretoises sur l’arbre pour les roues sont changés en moins de 10 minutes en théorie par exemple.
Ce quad ultra léger (châssis tubulaire, colonne de direction en alu,…) pèse 163 kg à sec (159 pour la référence actuelle de la catégorie, le Yamaha YFZ 450) et il suffit d’une personne pour le mettre en position verticale en cas de besoin lors du nettoyage ou d’interventions prolongées.
Avec ce quad KTM s’attaque directement au marché des quads sportifs "prêts à courir" mais surtout au grand public pour les toujours plus nombreux fans de la marque. Les personnes arrêtant l’enduro ou le cross pour des problèmes physiques, d’âge grandissant ou de danger devraient trouver un excellent prétexte avec ce quad pour réinvestir les campagnes le dimanche après la messe.
Au catalogue officiel d’accessoires KTM seront proposés des jantes allégées, pots d’échappements Racing, carrosserie plastique noir et blanc, amortisseur de direction, protections diverses ou encore kits déco…
De toute façon d’origine ce quad a dans le ventre tout ce qu’il vous faut pour vous permettre de vous inscrire à une compétition et gagner le lendemain de votre achat.
Ready To Race !!
Merci à KTM d’avoir choisi le Festival de la Moto de Tours pour proposer publiquement son premier modèle et à la concession Barat motoSport pour les détails et caractéristiques techniques.
Hollywood a la manière, mais parfois, il y a de quoi se gratter le coco. Ainsi, la Warner détenait les droits d’adaptation d’Akira depuis un bon bout de temps, sans jamais rien développer, puis son option sur la série expira. Mais, effet de mode pour tout ce qui est bédé maintenant refaisant surface, Warner Bros, après une surenchère entre studios, ré-acquit les droits à gros prix, et se lance dans la production de deux (2) films basés sur la série de Katsuhiro Otomo.
Le premier de ces films devrait sortir sur les écrans du monde entier à l’été 2009, et sera mis en scène par un nouveau venu, l’Irlandais Ruairi Robinson, ce dernier n’ayant que des courts métrages à son actif. Par contre, son court «The Silent City», que l’on peut voir ici est excellent. Espérons qu’il puisse disposer d’un minimum de liberté sur ce tournage où les effets spéciaux risquent d’être l’attraction numéro deux. Je dis numéro deux parce que Leonardo DiCaprio en tant qu’un des producteurs s’est octroyé le rôle principal, soit celui de Kanéda.
New Manhattan remplacera New Tokyo, et les allusions à la culture nipponne risque de disparaître, sauf, espérons-le, pour les motos, alors que le Japon a présentement toute une culture du bobber, bien plus au diapason de la série. On verra bien, surtout que Otomo est, pour l’instant, crédité comme consultant.
Le seul autre nom attaché à la production est Joseph Gordon-Levitt, dans le rôle de Tetsuo. Moins connu en Europe, Gordon-Levitt a eu une importante carrière au petit écran, amorcé dès l’âge de 7 ans. Remarqué dernièrement dans le film «Mysterious skin», sa carrière au cinéma semble prendre un élan certain, puisqu’outre sa participation à Akira, il est également de la distribution d’un autre «blockbuster», G.I. Joe.
Voilà qu’on verra enfin la fameuse moto de Kanéda rouler sur grand écran. Pas que les tentatives d’émulation ne soient déjà nombreuses, mais de la voir enfin au cinéma est un souhait enfin exhaussé. Ne reste plus qu’à espérer que toute l’affaire ne tourne pas à la catastrophe, pas à cause du talent impliqué, sans reproche, mais des contraintes que l’argent fait parfois peser sur ce type de projet.
390 millions d’euros, c’est le prix de l’OPA (Offre Publique d’Achat) qu’a proposé des fonds d’investissements pour le rachat de Ducati. Initiée par trois des actuels actionnaires : Investindustrial (qui détient 15,6% et appartient à la famille Bonomi), BS Investimenti (7% du capital) et Hospital of Ontario Pension Plan (7,4% du capital), cette OPA est basée sur une offre de 1,70 euro par action, soit une prime de 23% par rapport au cours avant l’offre. Au terme de cette OPA, le constructeur italien serait de nouveau indépendant en n’étant plus côté en bourse.
Bref, l’histoire de Ducati n’est pas prête de s’arrêter. Souvenez-vous que le constructeur italien appartenait à Cagiva avant d’être racheté par le fond d’investissement Texas Pacific Group en 1996. Ce même groupe avait revendu ses parts en 2006 au profit d’Investindustrial pour seulement 0,85 euros l’action à l’époque.
Schumacher, septuple champion du monde de Formule 1, chez Ducati pour la saison 2008 ? C’est bien ce qu’affirme un journal espagnol relayé par certains journaux. Info ou intox, il est vrai que le 5 novembre dernier il a effectué des tours à Valence sur la Ducati de Casey Stoner, tout cela en étant à 5 secondes de moins de la pole. De plus, il s’entraîne souvent sur le circuit de Bresse (Saône-et-Loire). Ducati ne dément pas non plus cette rumeur et de ce fait, pouvons nous en déduire qu’il roulera pour le team italien l’an prochain ? Conclusion un peu hâtive peut-être…
Éclectisme ce vendredi est le mot clé. J’ai quand même fait un effort pour tenter d’y mettre un semblant de fil conducteur, même s’il se brise plus souvent que voulu. Mais maintenant que l’on va peut-être avoir ce caoutchouc aux propriétés autocicatrisantes, qu’importe la brisure tant qu’elle se recolle d’elle-même.
Aujourd’hui s’amorce le Salon de la Moto de Montréal. J’y serai bien évidemment, alors on s’en reparle dans les prochains jours.
