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Essai Peugeot Satelis 500

Écrit par

albin le guyader

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Peugeot_grammont Le marché des deux roues a encore progressé en France et ce sont plus de 100000 scooters qui ont été vendus en 2007. Le Satelis 500 est commercialisé depuis l’année dernière et Peugeot annonce sur ses brochures que son maxi scooter « est un pur condensé de puissance et d’accélération »… Le blogmoto se devait de l’essayer…

Peugeot_satelis_500_17 L’avant du scooter est très profilé et l’on retrouve indéniablement des gènes de la marque automobile Peugeot en faisant le tour des plus de 2 m de la machine.

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Sur tous les modèles Satelis un seul et unique logo affiché sur le côté gauche du scooter affiche la cylindrée du moteur.

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Peugeot commercialise sa gamme Satelis avec des moteurs de 4 cylindrées différentes: 125 cm3 (4 soupapes de 15 cv ou Compressor de 20 cv), 250 cm3 (22 cv et 160 kg), 400 cm3 (32,6 cv et 203 kg), 500 cm3 (37,4 cv et 203 kg)

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Le Satelis en version 125 cm3 a été la meilleure vente de Peugeot pour le marché des scooters l’année dernière, soit 5729 unités.

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Le Satelis est équipé de feux de détresse (warning) et d’un double éclairage halogène avec des lampes H7, plus efficace de 30% par rapport à un éclairage normal.

La fourche à l’avant est de 40 mm et le Satelis reçoit deux disques de 260 mm de diamètre à l’avant et un de 240 mm à l’arrière.

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A l’arrière, c’est un double amortisseur hydraulique réglable en 4 positions qui s’occupe de la suspension. Peugeot a inventé et breveté un système pour diminuer les vibrations et assurer plus de rigidité entre le châssis et le moteur, le DSL (Dual Swinging Linkage).

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Le pot d’échappement est en en inox pour allonger sa durée de vie.

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Une boîte à gants sécurisée abrite une prise allume cigare de 12V pour recharger un téléphone ou un GPS et un espace de rangement pour une bouteille de 1 litre.

Le tableau de bord est très complet. Le compteur de vitesse est gradué jusqu’à 170 km/h et est aussi gradué en miles pour les marchés Anglos Saxons. S’affichent aussi la distance parcourue, l’heure, la température d’huile, charge de la batterie ou encore période avant le prochain entretien.

Le Satelis dispose aussi d’un thermomètre, indiquant 0°C le jour du test …

Un anneau sur la colonne de direction entre les jambes du pilote permet d’accrocher un sac et un vide poche se trouve au centre du guidon pour se débarrasser de clefs, porte monnaie ou lunettes…

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Le coffre situé sous la selle à l’arrière s’ouvre à distance grâce à une télécommande et peut loger deux raquettes de tennis ou deux casques intégraux. Les scooters Peugeot de la gamme Satelis ont deux béquilles, une centrale et une latérale.

Peugeot_satelis_500_10 La visibilité est bonne derrière la bulle et les angles morts n’existent plus grâce à des rétroviseurs asphériques offrant une vision des meilleures du marché. L’accès au réservoir de 14 litres se fait devant la selle au niveau des chevilles du pilote.

 

La prise en main est très facile et rapide et le Satelis se maîtrise parfaitement dans les embouteillages ou la circulation en ville en dépit de sa forte cylindrée.

Le moteur du Satelis 500 est un monocylindre 4 temps à 4 soupapes de 492,7 cm3 à injection électronique et refroidissement liquide. Il développe presque 40 cv pour un couple maxi de 42,1 Nm à 5250 tr/min. Le Satelis 500 atteint plus de 170 km/h au compteur pour une vitesse réelle chrono d’environ 154 km/h. Le tout pour une consommation moyenne raisonnable inférieure à 5 litres au 100 km.

Très maniable, ce Satelis 500 pèse pourtant plus de 213 kg à sec. Le scooter vibre un peu lors des reprises ou à haute vitesse mais le confort reste excellent. Idem pour le passager qui est très bien traité sur le Satelis avec une selle large et confortable. Les utilisateurs apprécieront surtout les « mini  dosserets » lors de trajets plus longs que d’habitude.

 

Le Satelis 500 se négocie à 5999 euros dans sa version Premium, la version de base. Comptez 6149 euros pour la version City, la version Premium plus un antivol chaîne homologué intégré à l’arrière du scooter.

Pour 6599 euros vous aurez la version Executive, l’antivol de la version City plus le système de freinage ABS/PBS. Le système PBS permet de freiner les deux roues en même temps à partir du seul levier de frein arrière tout en bénéficiant de l’anti blocage.

Tous les scooters de la gamme Peugeot sont garantis 24 mois et bénéficient gratuitement de l’assistance dépannage 24H/24 du réseau automobile.

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La finition est exemplaire et les performances sont largement suffisantes pour vous faire perdre votre permis. Deux arguments commerciaux suffisants pour accueillir ce scooter dans le garage virtuel du blogmoto.

Merci à la concession All Bike de Tours pour le prêt du scooter et surtout pour la transmission de leur passion du scooter (Peugeot)….

Commentaires

10 réponses à “Essai Peugeot Satelis 500”

  1. Avatar de Loic et sa trotinnette
    Loic et sa trotinnette

    Pas caméra embarquée ?

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  2. Avatar de chicot
    chicot

    bientot une version Compressor ??

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  3. Avatar de Valentin92
    Valentin92

    J’ai essayé ce 500 fin octobre près de Paris. Vous oubliez de dire que la concurrence est beaucoup plus chere sur le marché des 500. Une version Compressor pourrait faire jeu égal coté accéleration avec un T-Max même si ce dernier tient quand même beaucoup mieux le pavé…
    Rigolo cet article, j’adore la fin sur les deux arguments commerciaux…

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  4. Avatar de steph
    steph

    version compresseur ….suis septique car le moteur est un piaggio…..
    moi j’ai un px hi hi hi …..une religion

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  5. Avatar de Benoît Rieu
    Benoît Rieu

    @ Loic et sa trotinette: qu’est-ce que tu aurais dit si tu avais lu mon essai très spartiate (en photo du moins) et publié sur ce blog, de la petite Ninja de Kawasaki ? J’en frissonne… :o)
    En tout cas ça fait plaisir de voir ces essais d’Albin, comme d’autres grands sites internet de moto.

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  6. Avatar de BIDOCHON Donatien
    BIDOCHON Donatien

    Voici le message adressé ce jour à Peugeot Cycles qui souhaite avoir l’avis de ses clients
    « Mon concessionnaire après avoir écrit sur la facture d’achat de mon Satelis 500(5999€ +carte grise) »offert: 1ère révision à 1500 kms » m’a présenté une facture de fournitures de 80 euros pour huile moteur et filtre à huile. Par ailleurs il ne m’a pas tamponné le carnet d’entretien et n’a pas facturé d’huile moyeu (boite relais). Avant d’imaginer que je n’aurais peut-être dû choisir un autre concessionnaire, je souhaiterais vérifier que l’huile de la boite relais a bien été remplacée comme le requiert votre tableau d’entretien périodiques ? Comment puis-je faire ?
    Je ne peux aujourd’hui avoir d’avis très favorable sur ce 1er achat : en 1300 kms, j’ai perdu un cache de vis poignée passager, mes freins broutent, des bruits désagréables émanent de l’avant (câbles qui tapent dans le carénage) et par deux fois il a calé en reprise d’accélération en ville ce qui m’a mis en danger face à des voitures et m’a fait perdre confiance dans ce véhicule. J’apprécierais une réponse. »

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  7. Avatar de Donatien
    Donatien

    Avis sur le Satelis 500, le problème est connu voir entre autre le site :
    http://satelisinfo.free.fr/
    « 2100 kms avec le Satelis 500 et 12 calages!!! le dernier a faillit me coûter la vie car calage en plein milieu d’un rond point alors qu’une voiture y entrait à vive allure. Peugeot ayant refusé de me venir en aide en me renvoyant constamment chez mon concessionnaire qui m’explique à chaque fois que la cartographie se reprogramme automatiquement sur le 500 et qu’il me faut patienter, que cela va disparaître un jour !!! Ayant totalement perdu confiance dans le Satelis, envers le constructeur Peugeot et envers le concessionnaire j’ai décidé avant de mourir écrasé par une voiture ou un camoin de vendre avec beaucoup de perte le 500 à un concessionnaire d’une marque concurrente, j’ai tenu celui-ci informé du problème par honneté.
    J’ai préparé un dossier pour la DDCCRF et diverses associations de consommateurs.En 2 comme en 4 roues Peugeot m’a définitivement perdu comme client et je communiquerai longtemps mon insatisfaction preuves et témoignagnes à l’appui. Cordialités ».

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  8. Avatar de jmrichard@estvideo.fr
    jmrichard@estvideo.fr

    J’ai egalement ce problème et même réponse de Peugeot

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  9. Avatar de jric
    jric

    J’espère Donatien, que tu iras au bout
    Quand je suis allé avec rdv à la révision des 10000 j’ai fait état des calages
    j’avais demandé qu’on m’appelle si la révision etait faite avant 17 H pour pouvoir rentrer.résultat pas d’appel ,pas de révision(il n’avait pas commandé des pièces,courroie bougie…),petit mot sur l’essence pour les calages(on n’en sait pas +) et presque 80 euros pour essai et vidange

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  10. Avatar de Gilles
    Gilles

    Donatien, envoies moi la facture d’achat et d’entretien de ton satelis (à mon adresse mail gilles.bitton@hotmail.fr) pour voir ce qu’il y a marqué. Si ton cons a bien fait les choses, tout doit être signifié et ensuite faudra voir si tout à été réellement fait.
    Cordialement.
    Gilles

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