Catégorie : Actualité

Prévention pour Chris Vermeulen
Perturbé par des statistiques toujours aussi mauvaises concernant les deux roues dans son pays la star australienne du MotoGP s’engage auprès des autorités de son pays pour une campagne de prévention…
Posséder une moto est en train de devenir une véritable alternative en Australie. Avec son compatriote Casey Stoner ils ont participé à l’important essor des deux roues dans leur pays.
Suite à de nombreux accidents impliquant des motards roulant à haute vitesse sur route ouverte, la fédération australienne de moto a décidé de s’associer au gouvernement pour tenter d’enrayer de très mauvaises statistiques.
"Moins cher à entretenir qu’une voiture de sport pour plus de performances la moto est devenu une mode dangereuse pour les nouveaux venus et ceux qui ont une conduite imprudente. Ne vous conduisez pas sur les routes comme vous me voyez faire sur un circuit, je suis entraîné et entouré d’une équipe, ma moto est fiable et mes risques sont maîtrisés!"
Chris Vermeulen tentera de convaincre en participant à différentes campagnes de communication qui seront diffusées sur les chaînes de télé, la radio, internet et la presse.
Le message est assez simple, si Chris Vermeulen se comportait sur route comme sur circuit il rejoindrait lui aussi les statistiques…
mai 6, 2008
Colin Edwards en pole, Lorenzo 4ème
Colin Edwards a signé le meilleur temps des qualifications pour le Grand Prix de Chine qui aura lieu demain. Il devance Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, blessé hier lors des essais libres (cf vidéo) et Dani Pedrosa…
En 250 cm3 les qualifications ont été marqué par une chute quasiment similaire à celle de Lorenzo hier et l’envol de Yuki Takahashi au dessus de sa Honda.
Colin Edwards a déclaré à l’issue des qualifications: "J’ai fait deux tours très similaires et j’ai pensé sur le dernier qu’il y avait encore un peu de temps à gagner, alors j’ai fermé les yeux après le premier virage et me suis dit: "On verra bien ce qui va se passer"".
Il doit lire le blog moto et s’est inspiré de la technique de Frank du Team Dafy Moto…
A noter la performance de Jorge Lorenzo, 4ème temps, qui roulera demain avec une cheville cassée et qui a encore attiré l’attention sur lui en inventant une nouvelle figure…
mai 3, 2008
Le blouson des lumières
C’est en presque une tendance que cette utilisation des lumières DEL à même les vêtements. On vous parlait il y a peu de cette étudiante américaine qui avait créé des incrustations lumineuses sur blouson, permettant aux cyclistes de signaler leurs intentions.
Voilà qu’un autre étudiant, cette fois-ci de la London School of Design, vient de remporter un prix de la Fondation James Dyson avec un produit similaire. La particularité étant que les lumières dans le dos de la veste changent de couleurs selon la vélocité du cycliste. Vert lorsqu’en mouvement et rouge lors des freinages ou à l’arrêt. D’autres lumières situées sur l’avant-bras s’allument lorsqu’on lève le bras pour signaler ses intentions. Le plus beau étant que tout cela se fait sans interaction entre le porteur de la veste et le système, ce dernier réagissant tout simplement aux mouvements.
Pas de commercialisation en vue pour l’instant, ce qui devrait rassurer notre ami du Clic-Light (voir les commentaires de cet article), mais ils sont de plus en plus nombreux à créer des vêtements lumineux. La technologie des DEL avec leurs encombrements réduits et leurs faibles émissions de chaleurs les rendent attrayantes et flexibles, et ce, pour une foule d’utilisation.
À preuve, ces habits de ski lumineux fonctionnant à l’énergie solaire par Willy Bogner, et présentés à Munich en appuis pour la candidature des olympiques d’hiver de 2018. Ou encore ces vêtement de scènes de Moritz Waldemeyer qui, non seulement participe du spectacle, mais font le spectacle.
Pour l’instant, ces idées lumineuses n’ont pas encore rejoint l’espace grand public, mais avec l’emphase mise vers des moyens de transport plus écologiques et la montée en popularité des deux roues de toutes natures, il n’y a pas de raisons pour que des éléments de sécurités de ce genre ne fassent pas rapidement leurs apparitions.
mai 3, 2008
La mise au point de Michael Schumacher sur son avenir en moto.
Dans une interview au magazine Autosport, l’Allemand a répondu aux questions sur la forme actuelle de Ferrari avec laquelle il a décroché cinq couronnes et à la controverse née de la divulgation de la vidéo sulfureuse de Max Mosley- sujets qui nous regardent peu sur ce blog il faut bien l’avouer. Il a également fait part de son attitude face à une possible wild card en MotoGP et répondu aux critiques (notamment de l’ancien team manager de la Scuderia, Jean Todt) sur son engagement actuel sur KTM Superduke ou sur Triumph comme gentleman cascadeur, ou en tant que pilote essayeur pour Ducati.
Ainsi, il s’est voulu poli mais ferme face aux reproches du Français, déclarant être heureux d’avoir des amis capables de le critiquer, mais affirmant être assez vieux pour savoir ce qu’il souhaitait faire et ne pas faire, et renvoyant son implication en compétition moto à sa passion pour la course.
Concernant une invitation en MotoGP qui lui serait adressée (on a beaucoup parlé dernièrement d’écuries – privées – qui seraient heureuses de compléter leur line-up avec Schumi) il dit ne pas être intéressé, qu’il est seulement là pour le plaisir, et que ce serait jeter le discrédit sur les autres concurrents que de s’aligner dans cette catégorie (et priver d’une place et d’un rêve, un jeune pilote compétent, serait-on tenté d’ajouter).
Voici Michael Schumacher, sans fard et sans frime, il y a un mois sur le circuit de la Bresse, pour Motors TV.
mai 2, 2008
Le code de la route serait enseigné dès le lycée.
Le secrétaire d’Etat aux transports reçoit actuellement les professionnels du permis de conduire et jusqu’à la mi-mai (espérons qu’il n’a pas oublié les pro des deux-roues). A cette échéance, Dominique Bussereau promet – sans rire – un rapport sur la réforme du permis de conduire "qui va décoiffer" comme il a annoncé sur RMC et BFM-TV. Parmi les dispositions phares, l’enseignement du code de la route au lycée sera vraisemblablement une des préconisations envisagées.
Cependant ajoute t’il, "il faudra trouver un moyen, si on retient cette idée, que toutes les formes d’apprentissage professionnel, et pas simplement le lycée ou le collège, soient retenues" et, "également, de vérifier, au moment du passage du permis, si cette connaissance a bien été acquise", en prenant l’exemple d’un jeune qui a eu les cours de Code en seconde et passe son permis à 27 ans.
On peut lui rappeler qu’il n’a pas à s’inquiéter et que les dispositions légales et règlementaires prévoient cela (dans un autre domaine certes): c’est en effet une chose qui arrive fréquemment chez les titulaires en premier lieu du code et du permis B qui souhaitent plus tard passer le permis moto. L’obtention (à nouveau !) du code étant obligatoire après 5 ans* si l’on souhaite décrocher le second permis.
*en pratique, c’est le cas du titulaire du permis voiture à 18 ans, s’alignant pour le permis moto à 25 balais.
via Liberation et Lefigaro.fr
Merci au blog de David Masson pour l’inspiration photo.
mai 2, 2008
Vidéo de la chute de Jorge Lorenzo lors des essais en Chine
Le co-équipier de Valentino Rossi, nouvelle star montante du championnat MotoGP, s’est blessé lors d’une chute impressionnante au 12ème tour des essais du Grand Prix de Chine. En tête au championnat du monde à égalité avec Dani Pedrosa (61 points) il devrait être présent demain pour les qualifications malgré une cheville gauche cassée…
L’équipe Yamaha officielle, qui testait un nouveau pneu Michelin, n’a pas encore les causes exactes de cette chute puisque le boîtier embarqué a été endommagé lors du choc.
mai 2, 2008
Freinage d’urgence à 150 km/h
Un conducteur néerlandais de 50 ans s’est fait surprendre par un radar alors qu’il roulait à environ 150 km/h. Soucieux de son permis de conduire, il a bloqué sa roue avant en freinant brutalement… Voilà la photo qu’il a reçu de la police, la vitesse retenue est de 137 km/h…
Source: BN DeStem
mai 1, 2008
Immatriculation, les départements se rebiffent.
Quelle plaque pour orner et surtout identifier cette KTM RC8 de l’heureux motard français qui la possèdera ? Le collectif "Jamais sans mon département", dont le but est de garder les numéros de ces collectivités locales sur les plaques minéralogiques, compte bien remettre en cause le nouveau SIV*. En jeu: la suppression de la mention obligatoire du département après le premier janvier 2009, date de l’entrée en vigueur de la réforme.
Pour cela, ce groupe a écrit une lettre adressée aujourd’hui au Ministère de l’Intérieur pour faire valoir son point de vue, sans grande chance d’être entendu.
Au delà de la fierté d’appartenance locale** (64 % des Français se disent attachés à cette mention sur le véhicule) on peut se demander si ces parlementaires ne mènent pas là un combat d’arrière-garde, sachant que le proprio du véhicule pourra conserver le numéro de département de son choix, en plus des lettres et chiffres obligatoires.
Ici une plaque d’automobile, sur une seule ligne donc, avec le nouveau SIV.
Quant aux deux-roues, vu la taille des plaques, et les PV souvent dressés pour leur dimension trop réduite***, on se demande si la future surabondance de numéros ne nous fera pas revenir à la plaque de garde boue-avant à l’ancienne…
*Système d’Immatriculation des Véhicules.
**vive les 31, les 81 et les 06 ! C’était un message perso.
***sa surface doit être de 200 cm2 et son lettrage doit aussi respecter certaines règles, sinon: amende de 4ème classe avec immobilisation du véhicule.
source de la news: Liberation et LeFigaro.fr
avril 30, 2008
David Casteu remporte le premier rally Dakar Series.
D’abord, cette joie indescriptible en franchissant la ligne d’arrivée de la 7ème étape à Veszprem. La "joie du scaphandrier" comme l’appelait Phil Read pour décrire tous les pilotes en combarde et casques dont les émotions transparaissent même encore harnachés dans leur protection de cuir, nomex, aramide et carbone. Puis succède un geste apaisé du pilote officiel KTM vers le ciel: "Pour Fabrizio Meoni" comme David Casteu l’expliquera plus tard (dernières photos).
Le pilote italien et francophile, double vainqueur du Dakar et quadruple vainqueur des Rallye de Tunisie et du Rallye d’Egypte lui avait "donné le goût du rally-raid et inculqué le respect de l’esprit de cette discipline. Et il ajoute "Il était quelqu’un de très important pour moi et j’ai beaucoup d’images, de souvenirs avec lui. Nous avons perdu un grand Monsieur* et je pense souvent à lui…"
Mais il lui appartient aussi en propre, ce Rallye d’Europe Centrale (tracé en bas de page). Car il permet au Niçois d’origine et Varois d’adoption de faire mentir sa réputation de pilote surdoué et très gentil mais au mental friable**.
Il prouve qu’être touche-à-tout (il coiffe aussi bien les casquettes d’entrepreneur que de pilote) peut se conjuguer avec la réussite, en grimpant sur la plus haute marche du podium après des étapes très techniques en Roumanie et en Hongrie.
Au classement général ce jeune papa de 34 ans devance son ami Lopez Chaleco et Alain Duclos, qui complète le podium. Jose Manuel Pellicer sur une Yamaha esseulée dans une vague orange termine quatrième et Cyril Despres, finit quant à lui cinquième, toujours sur Katoche.
En attendant, ASO (Amaury Sport Organisation) propriétaire de l’Equipe, du Tour de France et du rallye Dakar a su faire oublier l’annonce par son directeur Etienne Lavigne de l’annulation du plus célèbre des rallye-raid pour cette année.
Et ceci malgré les impondérables: les fortes chutes de neige en Roumanie ayant contraint les organisateurs à concentrer le tracé, qui devait s’étendre sur 3000 Km en tout, à l’origine. Pour la suite, rendez-vous dans une semaine en Sardaigne (FIM). Un calendrier écartelé entre épreuves FIM, NPO, JVD et ASO.
*alors qu’il effectuait ce qu’il promettait être son dernier Dakar en 2005, Fabrizio Meoni est décédé d’une hémorragie après une grave chute. C’est idiot mais je me rappelle encore des larmes et de la tristesse indicible de Gérard Holtz ce jour-là sur France 2.
**deux fois vice-champion du monde des Rallyes Tout-Terrain quand même.
crédit photos: J.Tomaselli pour le site de David Casteu.
avril 29, 2008
Pub doublement réfléchie contre l’alcool sur la route.

Au premier abord on a affaire à une affiche rédigée en alphabet cyrillique, dans le plus pur style de la propagande soviétique de l’époque. Plutôt normal me direz-vous, il s’agit d’un fabricant de vodka (dont je tairai le nom) qui a décidé de communiquer ainsi. Seulement, placé dans les toilettes de boîtes de nuit, ou autres, le visuel révèle son véritable message dans la glace: Real men don’t drink and drive.
Et c’est le blog le 198 qui s’y colle encore.
avril 25, 2008