Catégorie : Actualités entreprise

Ducati Monster 696, seul comme un grand sur le web
Ducati a mis en ligne un nouveau site web dédié uniquement au Monster 696. Disponible pour l’instant en anglais et en italien, on peur penser qu’il le sera bientôt aussi en français, espagnol et allemand, car ce sont les langues offertes pour l’abonnement à la Monster infolettre.
On retrouve donc sur ce site un historique de la lignée du monstre, ses spécifications techniques, de brèves analyses sur son style et ses performances, ainsi que les dernières nouvelles. La section multimédia est un peu légère actuellement, mais elle devrait s’enrichir au fil des semaines, comme la section dernière nouvelle et la galerie d’images.
Le site est en Flash, et si comme moi, vous demandez à votre fureteur de bloquer les fenêtres «popup», c’est bonsoir le multimédia, à moins de désactivé cette fonction ou de donner la permission à chaque fois. Ce n’est pas grand-chose, mais les concepteurs se sont fait plaisir au détriment de l’utilisateur du site, ce qui n’est pas forcément une bonne idée quand on a quelque chose à vendre.
Effort louable donc de la part de Ducati avec ce site web à la gloire du nouveau Monster 696, mais il est un peu léger et ne dépasse pas le stade de l’encart publicitaire. S’il y a vraiment un culte Monster, ce serait agréable de le voir s’exprimer sur ce site en donnant un peu d’espace aux fans de la machine.
mars 12, 2008
Explorer, pour une moto toutes saisons
Juste avant Noël, je vous parlais du Snow Hawk, cet engin hybride entre la moto et la motoneige. Dans le même article, il était question du Snoxcycle, un système de traction pour motocross permettant l’utilisation dans la neige.
Voilà que A.D. Boivin au Québec, ceux derrière le Snow Hawk, nous arrive avec un système similaire pour motocross, enduro et supermotard.
Également tous terrains et 4 saisons, l’Explorer, c’est son nom, est ajustable grâce à un simple jeu de goupilles et de glissiaires pour permettre de profiter pleinement des différentes conditions de neige.
Livré avec une chaîne renforcée, il est aussi conseillé, semble-t-il, de changer l’engrenage avant pour un transfert optimum de puissance à la chenille.
Le ski avant est également ajustable, avec un jeu de 10 centimètres en verticale, pour la meilleure traction en toute circonstance.
Difficile de choisir entre les deux produits à partir de photos et de vidéos corporatifs, mais l’Explorer vu au Salon de Montréal semble de grande qualité. Reste le prix, la disponibilité et le service pour départager les protagonistes.
mars 4, 2008
La vague de licenciements chez BMW touche les motos.
On croyait de prime abord que le licenciement de 8100 personnes en 2008 chez le constructeur bavarois ne concernait que l’automobile (je n’en avais pris connaissance que sur les mag autos). Mais des nouvelles du front viennent préciser que BMW (dont on voit ici la transmission secondaire par cardan de la K 1200 R) allégera également sa masse salariale dans sa branche motos. Bien que seuls 3% de la totalité des licenciements toucheront le Motorrad, soit une soixantaine de personnes. Ceci malgré ses succès.
Comme chez Honda ces décisions s’inscrivent dans une perspective plus large de réorganisation de la production. Ainsi le G450X (ci-dessous) celui là même qui doit révolutionner la pratique de l’enduro (sic), et le G650X (dont on voit ici les instruments), seront fabriqués en Chine à l’instar des autres mono de la marque. Plus grave le constructeur à l’hélice annonce d’ores et déjà que ces réductions d’effectifs se poursuivront si l’euro se maintient au-dessus de la barre de 1,50 $.

source: autodeclic.com et motostation.com
crédit photos: photo constructeur.
mars 3, 2008
Can-Am Spyder, rouge contravension
Le Spyder arbore une nouvelle couleur, où après le jaune millénaire et argent pleine lune, les poètes maisons de chez Bombardier produits récréatifs, en panne d’inspiration semble-t-il, nous arrivent avec le rouge roadster. On a déjà hâte au bleu ciel.
Considération créative mise à part, la nouveauté attendue était cette transmission électronique séquentielle à 5 vitesses. D’une simple manette au guidon que l’on actionne du pouce pour engager les vitesses, et de l’index pour rétrograder, cette boîte semi-auto fera le bonheur d’un grand nombre d’amateur, surtout que l’électronique de son titre assurera la rétrogradation automatiquement en cas d’oubli aux feux rouges.
Fini l’embarras d’un moteur calé devant les amis, mais la panoplie d’aides et d’assistances dont le Spyder est truffé n’empêchera pas l’ineptie humaine de trouver une façon de se faire mal.
J’ai l’impression de radoter, parce que je la ramène à chaque fois qu’il est question du Spyder, mais de par sa nature, cette machine déresponsabilise son conducteur. C’est d’ailleurs un argument de vente puisqu’on met de l’avant des performances dignes d’une moto avec la «tranquillité d’esprit» d’une voiture sport décapotable.
Et c’est là que le bât blesse, parce qu’en moto, et le Spyder est une moto, il faut être constamment à l’affût, car la tranquillité d’esprit rend vulnérable. Et comme la clientèle visée n’est pas celle des motards réticents à perdre ce contact avec la machine, mais plutôt celle de nouveaux amateurs que les deux roues intimident, la porte est grande ouverte pour des débordements d’enthousiasme.
La mise en marché mondiale du Spyder s’accélère avec une présence dans 35 États américains, 5 provinces canadiennes et une vingtaine de marchés internationaux, de l’Australie à la Russie.
Les essais du Spyder vont se poursuivre tout au long de l’année 2008, la saison choisie variant selon votre latitude, et la meilleure façon de ne pas rater sa chance est de contacter un concessionnaire dans votre région, dont la liste se trouve sur le site web de BRP.
mars 1, 2008
Un nouveau streetfighter de BFO sur… Hayabusa.

Les Anglais de BFO Motorcycle ont encore frappé dans le domaine du streetfighter. Après le succès du Switch:blade, moto préparée sur une base de Honda Fireblade (photos), un autre monstre décaréné plus fou encore voit le jour avec le Hayabusa project (croquis), sur une base, comme son nom l’indique, d’une GSX 1300R Hayabusa. Rappelons qu’un streetfighter est une superbike customisée débarrassée de son carénage, avec par exemple un guidon droit, de nouveaux optiques, cadre, ligne d’échappement, pour rendre son apparence plus agressive encore.
Le prix du kit est inconnu à l’heure actuelle, mais il est précisé qu’il sera plus élevé que pour la Switchblade. Plus de développement dans les mois à venir. En attendant je lui trouve un petit air de B-King sur le dessin.
source: autoblog.com
février 28, 2008
Honda réorganise sa production de motos.
En vue de concentrer ses activités à Kumamoto (ça ne s’invente pas), le Japonais et premier constructeur mondial de deux-roues cesse ses activités d’assemblage de motos aux USA, après une présence de 25 ans sur le territoire américain, ceci sans licenciement selon ses déclarations. La dépêche AFP en question et datée d’hier nous apprend aussi que, plus surprenant encore, elle abandonne la production dans son fief historique de Hamamatsu.
Selon Akio Hamada, boss de Honda Of America ces décisions "permettront d’augmenter la compétitivité et l’attractivité de nos produits en mettant en œuvre les dernières technologies et les derniers modes de production sur un site efficace".
Comme précisé plus haut il est à noter que Honda déclare procéder à certaines de ces fermetures sans licenciement sec. Les 420 employés de l’usine de Marysville dans l’Ohio* pourront ainsi bénéficier d’un reclassement dans les autres usines du groupe, ceci dans le même Etat.
Ces usines précise la dépêche de l’agence de presse, sont des unités de fabrication et d’assemblage de voitures, véhicuels légers, de moteurs et pièces détachées.
crédit photo: blason réservoir de la Honda CBR 1000 Fireblade 2008, photo constructeur.
*là-même où se déroule une primaire démocrate entre Barack Obama et Hillary Clinton dans quelques jours sur fond de contexte économique difficile dans cet Etat.
février 28, 2008
Augmentation du tarif de la Street Triple
Les temps sont durs, même chez Triumph. En effet, le constructeur anglais annonce l’augmentation du prix de la Street Triple de 200€.
En cause, l’augmentation du prix des matières premières auquel est soumis toutes les industries du secteur.
Néanmoins, la Street Triple sera la seule affectée par cette augmentation de tarif.
Son nouveau tarif est donc de 7790€, et ce à compter du 1er mars 2008.
Espérons que cela ne freinera pas les futurs acheteurs…
février 28, 2008
Une MV Agusta F4 en livrée blanche par Akrobike.
Heureux de dédier aux vacanciers (dont je suis) et aux autres, ce lien original qui vous aidera à patienter en vue de l’essai d’une F4 par Aubin, voici une MV Agusta F4 1000 R qui a quitté sa traditionnelle livrée noire avec liseret rouge. La livrée blanche que voila drape avec (une certaine) classe son treillis en tubes d’acier et chrome molybdène.
A mon avis, la seule survivance de l’originale sont ses jantes alu forgé non repeintes et sa fourche Marzocchi 50 mm, ainsi que ses étriers radiaux brembo 4 pistons, jamais touchés. Très récemment issue des ateliers des préparateurs d’Akrobike du Val-de-Marne, cette moto cube, pour rappel, du 998 cc et le quatre cylindres en ligne délivre 174 bourrins en full. Elle est proposée à près de 22.000 € en concession.
source: LeBlogMoto.

février 18, 2008
Un concours pour marquer les 10 ans de la série R.
…et les 30 ans de l’héritage de course, pourrions nous ajouter à la vue de cette photographie où la R1 pose avec la glorieuse YZR 500 de 1978. Nous vous avions déjà parlé de la Haga Race Replica sensée déjà célébrer cet anniversaire mais Yamaha n’en reste pas là. La firme organise un concours durant ses journées portes ouvertes nationales du 12 au 15 mars prochains, concours dont les bulletins de participations sont disponibles chez les concessionnaires et à déposer dans l’urne idoine chez eux.
Il vous permettra peut-être de remporter un voyage à la Yamaha Race Academy à Ascari en Espagne, pour un stage de près de deux jours au guidon de la nouvelle R6 et de la R1, tout en bénéficiant des conseils de pros du team Yamaha pour améliorer votre pilotage sur circuit. Et ce n’est pas tout, puisque vous pourrez également assister au Grand Prix de Catalogne
Ah le GP de Catalogne, les fans de MotoGP doivent d’autant plus apprécier ce Grand Prix quand on sait que son tracé n’a pas été retouché, contrairement au circuit F1 complètement transformé dans le dernier virage avant la longue ligne droite des stands pour être homologué par la FIA. Triste…
Mais rassurez vous si vous ne remportez pas le premier prix tant désiré, vous repartirez quand même au cours de votre visite avec un exemplaire du mag officiel de Yamaha "Insider", ainsi qu’avec un DVD de Valentino Rossi et ses 10 conseils pour améliorer sa conduite su circuit offert gracieusement par Yam (10 steps to improve track driving).
Délicate attention, pour une fois que vous n’aurez pas à marchander avec un concess’ pour "gratter" quelque chose…
février 5, 2008
Le scooter électrique Vectrix est à ce jour un échec.
Vous avez certainement entendu tout ce buzz fait autour de ce scooter, notamment le fait que la Police de New-York l’aurait acheté comme le soutiennent certains blogs de moto français. Ce qui est faux d’ailleurs, elle ne fait que le tester pour l’instant*, nuance de taille. Pour en revenir à l’exercice 2007, 2002 scooters ont été produits et seulement 123 vendus (!). Et j’ajoute que cela met en péril la production de la Vectrix superbike présentée à Milan, qui se veut la seule sportive électrique de série.
Pour les justifications, dans sa déclaration à la presse, Vectrix dit avoir été lente à traduire l’enthousiasme qu’a suscité cette machine en ventes effectives. En réponse à ces ventes atones, l’entreprise affirme vouloir développer son réseau de distribution, et ajuster sa production à la demande.
On fera cyniquement remarquer qu’avec près de 1900 de ces très très chers** maxi-scooters en rade (petite soustraction facile à faire), c’est inutile d’ajuster quoique ce soit, autant arrêter les chaînes de production de suite, vous avez selon les perspectives de l’année passée plusieurs années de vente devant vous.
En espérant sincèrement que les collectivités publiques par leurs commandes, sauvent cette entreprise d’un destin que ses créanciers, vu ses résultats actuels, ont peut-être déjà tout tracé pour elle.
*quatre sont en utilisation dans les rues de Big Apple.
**12.000 $ soit, après une petite vérification perso, plus que le prix d’une superbike japonaise neuve type GSX-R1000 aux USA !
janvier 23, 2008