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  • Moto GP 2008: Un doublé Rossi / Lorenzo?

    Lorenzo

    La confirmation du transfert du jeune pilote 250 cc Jorge Lorenzo (Aprilia N°1) vers l’écurie Yamaha vient d’être donnée. Lorenzo, champion du monde 250 cm3 en 2006 et leader cette année encore, accèdera donc à la catégorie reine l’année prochaine, à l’âge de 20 ans.

    Quand a ce qui est annoncé un peu partout à propos d’un probable duo Lorenzo / Rossi, sachez que rien n’est encore vraiment fait, les communiqués de presse restant encore un peu dans le flou…

    En effet, d’après les déclarations de Yamaha, rien ne prouve vraiment que Lorenzo intègrera l’équipe d’usine aux côtés de Valentino Rossi. De plus, tel qu’on connait le Doctor, nul doute qu’il aura assurément son mot a donner dans cette histoire, et sa notoriété acquise au fur et à mesure des titres qu’il engrange fait qu’il est souvent écouté par son team. Il aime beaucoup son coéquipier actuel Colin Edwards, et fera peut être tout pour rester à ses côtés. Dans un cas comme celui ci, plusieurs solutions sont à envisager:
    1) Un team de 3 motos Rossi – Edwards – Lorenzo?
    2) Rossi et Edwards restent pilotes d’usine, Lorenzo irait plutôt vers le team Yamaha Tech 3?
    3) Une nouvelle team va naitre, avec Lorenzo comme seul pilote?

    Lorenzo_haydenCi dessus, les 3 champions du monde moto GP 2006 (125cc, 250cc et 800cc)

    Beaucoup de questions qui restent à ce jour sans réponses, mais le grand secret devrait être dévoilé très prochainement…

  • Moto GP: Roger Hayden a honoré son contrat

    Roger_hayden Roger Lee Hayden, le petit frère du champion du monde en titre Nicky, a réalisé une belle performance lors du GP de Laguna Seca, sur ses terres. Engagé par la team Kawazaki pour courir aux côtés de De Puniet et West, le jeune Roger n’a pas fait dans la dentelle en accrochant de justesse le top 10. Il marque là de précieux points chez Kawazaki, qui pourrait bien le rappeler avant la fin de la saison. En effet, la team "verte" n’écarte pas la possibilité d’aligner trois motos en permanence pour la saison 2008, et travaille même dans ce sens en engageant de temps en temps un pilote novice en moto GP.

    De son côté, Roger Lee Hayden est content de lui, même s’il pensait pouvoir accrocher la 9e position:

    Ce fut une bonne course. Mon départ ne fut pas parfait car à l’extinction des feux, je n’ai pas réagi tout de suite. J’ai essayé de tourner à un rythme régulier. C’est dommage que Barros m’ait passé dans le dernier virage, mais terminer dans le top 10 est un bon résultat et je pense avoir beaucoup appris. Les pneus Bridgestone étaient très efficaces, la moto était excellente et le team a bien travaillé, ils m’ont laissé le temps de m’adapter. Ce fut un week-end assez chargé, mais je me suis fait plaisir, ce fut une belle expérience et je suis ravi d’avoir eu une telle opportunité, je n’échangerais ça pour rien au monde. Je tiens à remercier l’ensemble du team pour m’avoir facilité la tâche. (Source: Eurosport)

    Rogerusa

    Kawazaki réalise aussi une très bonne opération, puisqu’elle place ses trois pilotes dans les dix premiers! Randy De Punier fait 6, Anthony West 7 et Hayden 10.

  • Valentino Rossi critique les pneus

    Rossi

    Valentino Rossi n’est pas content de la situation actuelle en MotoGP concernant les pneumatiques et le fait savoir. Il estime que le règlement est anti-sportif et gâche la compétition.

    Le nouveau règlement 2007 prévoit que le nombre de pneus soit limité à une trentaine pour la semaine précédant la course et la course en elle même.

    Valentino Rossi trouve anormal que les courses ne soit plus arbitrées par un pilote ou sa machine mais par des pneumatiques. Il prend l’exemple de deux dernières courses (Laguna Seca et le Sachsenring)  où les pneus Bridgestone et Michelin n’avaient pas du tout le même comportement. Valentino Rossi ne trouve pas normal de telles différences et estime que la lutte est inégale selon la marque de pneus et le circuit. Il estime, comme son équipe, que ces différences flagrantes d’une course à une autre entre les pilotes  nuient au sport et à la compétition.

    Il considére aussi que les fans supportent des pilotes ou des équipes et non des marques de pneus.

    Il termine son réquisitoire en concluant que les sommes d’argent investis par les fans, équipes officielles et les constructeurs sont gachés puisque le résultat est dépendant d’une marque ou une autre de pneu selon les circuits.
    Il faut dire que les différences depuis le début de la saison sont énormes d’un circuit à l’autre entre les leaders du championnat, Valentino Rossi et Casey Stoner.

    Encore 7 courses à Valentino Rossi pour rattraper les 44 points de retard sur Casey Stoner.

  • Husqvarna Motorcycles racheté par BMW Motorrad

    Logo_bmw_husqvarna_2 BMW Motorrad vient d’annoncer officiellement le rachat de la marque suédoise Husqvarna Motorcycles, marque qui appartenait à l’industriel italien Claudio Castiglioni qui possédait déjà MV Agusta et Cagiva.

    En effet, Claudio Castiglioni veux se recentrer sur les deux marques citées ci-avant en concentrant ses investissements de recherche et développement tandis que BMW Motorrad voudrait se renforcer dans le domaine du tout-terrains sportif.

    Herbert Diess, Directeur général de BMW Motorrad, et l’industriel italien Claudio Castiglioni ont signé le contrat montrant l’acquisition de Husqvarna Motorcycles par BMW Motorrad le 19 juillet 2007 en Italie.

    M. Diess, rajoute que " Grâce aux motos Husqvarna présentes sur un marché plus sportif, nous pourrons étendre la gamme de BMW Motorrad et viser une clientèle plus jeune, de même que tout le secteur off-road et supermoto bien plus rapidement et plus efficacement que nous ne l’aurions fait avec notre marque première. En outre, cette transaction nous offre un accès direct à un réseau de vente mondial sur le marché off-road".

    Il faut savoir que Husqvarna Motorcycles, fondée en 1903, a produit environ 12.000 motos en 2006 et propose des engins de 125 à 610 cm3. Son exploitation se fera désormais sous la forme d’une entreprise séparée, le développement, la vente et la production restant donc près de Varese, dans le nord de l’Italie, et le personnel devrait rester en place.

    De son côté, BMW Motorrad a produit 103 759 unités et en a livré 100 064 l’an dernier, des chiffres qui le placent en leader européen sur les motos de plus de 500 cm3. Sachez de plus qu’en 2006, le constructeur allemand a réalisé un chiffre d’affaires de 1,265 milliards d’euros et un bénéfice avant impôts de 66 millions d’euros en employant 2 816 personnes à travers le monde.

    Apparement peu de changements pour la marque suédoise, mais attendons de voir ce qu’il en advient par la suite…

    Source : BMW Motorrad

  • SanDisk et Ducati

    Sandiskducati SanDisk, leader de la mémoire flash, s’est associé avec Ducati, une marque que l’on ne présente plus, pour sortir une nouvelle clef USB de 4 Go, des cartes mémoire SDHC 4 Go et Compact Flash de 4 ou 8 Go. Disponible en rouge, la clef a un design d’inspirant des réservoirs d’essence de la marque italienne. Pour SanDisk, "les cartes Ducati Edition symbolisent la performance et l’élégance du fabricant italien de motos de performance".

    ExtremeducatisdplusDisponible ce mois d’août comptez 125 $( 95€ environ) pour la clef USB, 129 $(100€ environ) pour la SDHC de 4 Go, 130 $(100€ environ) pour la Compact Flash 4 Go et 315 $ (240€ environ) pour la Compact Flash de 8 Go.

    Bref, pour les amoureux de la marque italienne qui n’ont pas les moyens de s’acheter une 1098, ces accessoires pourraient s’avérer être une bonne alternative… 🙂

  • Formation gratuite au permis moto ?

    Permis_a Pour ceux qui n’ont pas encore passé (ou repassé) leur permis moto, sachez que le site Permisecole.com dispense des cours moto mis en ligne totalement gratuit à l’adresse www.permisecole.com/moto.
    Ce module, réalisé en Flash, dispense plus de 90 minutes de formation en ligne. Inclus : vidéo, photos, animations en 3D et commentaires du formateur en live de la moto. Des points "Danger" mettent l’accent sur les erreurs à ne pas commettre.

    Conçu par un spécialiste de la formations motocycliste, vous apprendrez aussi bien à guider votre machine à faible allure, qu’à la mettre sur l’angle ou à freiner.

    Ce module de cours sera complété très prochainement par des tests sur l’interrogation orale.

    Bref pour ceux qui veulent s’exercer avant de passer les examens du permis moto, ce site leur permet de le faire tranquillement chez eux.

    Pour tout autre information :
    DFC Production représenté par Denis Mohr
    3 rue Bulard 10000 Troyes
    France
    Tel : 0608053134
    Adresse e-mail : denis@permisecole.com
    URL du site : http://www.permisecole.com/moto

    Source : Conférence Virtuelle
    Source photo : AMT

  • La parade des Ruff Ryders dérape à Los Angeles

    Ruff_ryders_parade_3 Le week end dernier presque un millier de motards de Californie s’était donné rendez vous pour célébrer la parade annuelle de leur association, les Ruff Ryders.

    La police californienne s’est déclarée incompétente dès le matin après des centaines d’appels d’automobilistes apeurés.

    A l’origine, les Ruff Ryders sont une association de promotion d’un label de musique Hip Hop New Yorkais crée en 1988. Avec les années la mode s’est étendu à tout le pays et derrière ce déploiement de force il faut voir une opération marketing très bien organisée pour le lancement d’une nouvelle gamme de vêtements.

    En mars dernier, c’est une autre opération commerciale qui avait vu le déferlement d’une horde de 300 motos cross dans les rues de Baltimore… et l’arrestation d’un enfant de 7 ans sur une Honda CR 250…

  • Sécurité routière : Baisse du nombre d’accidents

    SecuroutMalgré une augmentation du parc motocycliste en France en 2006, le nombre de morts pour cette année (769 en 2006) a baissé de 12,7 % en métropole par rapport à l’année 2005, soit 112 personnes tuées en moins. Notons aussi la baisse de 7,2 % du nombre de blessés, toujours pour les motocyclistes. Bref des baisses comparables aux autres usagers de la route comme pour les automobilistes (-14,3% de tués et -12,2% de blessés). Le gouvernement remarque donc que "La mortalité des motocyclistes opère un recul sensible" mais "Alors qu’elle représente 1 % du trafic en France, elle comptabilise 17 % des personnes tuées sur les routes de France".

    Bilansecur2006_2 Néanmoins, la France, au 7ème rang en ce qui concerne la sécurité routière,  reste loin derrière les autres pays de l’Europe. De plus le gouvernement rajoute que "Des progrès doivent notamment être réalisés pour diminuer la vulnérabilité des usagers de deux?roues motorisés qui encourent tout de même un risque 2,8 fois plus élevé qu’en Allemagne".

    En bref, l’année 2006 en France métropolitaine en terme de chiffres, c’est :

    – 4 709 personnes tuées à trente jours, soit – 11,5 %.
    – 102 125 personnes ont été blessées, dont 41 869 hospitalisées plus de 24 heures, soit – 5,5%.
    – 80 309 accidents corporels sont survenus, soit – 5 %.

    Ce qui est encourageant, mais il reste encore du travail à fournir de chaque côté (Etat et usagers de la route) pour que ces chiffres s’améliorent.

    Alors d’après vous, lectrices et lecteurs du Blog Moto, qu’est-il possible de faire pour diminuer ces chiffres ?

    Source : Sécurité Routière

  • Vidéo : Voyons les choses en grand !

    Largest_motorbike De l’autre côté de l’Atlantique on a l’habitude de voir les choses en grand. En voici l’exemple avec cette moto de 3,35 mètres de hauteur pour 6 mètres de longueur qui coûte la bagatelle de 300 000$… Elle a été inventé par Greg Dunham et devient ainsi la plus grande moto du monde.
    Je vous laisse donc découvrir une vidéo qui retrace brièvement sa création.

    La vidéo est diponible ici.

  • Vidéo : La GTR 1400 comme vous ne l’avez jamais vue…

    1400gtr2007 La dernière GT de chez Kawasaki a fait couler beaucoup d’encre sur elle. Chassis et moteur de la ZZR, transmission par cardan et ABS sont les maîtres mots de cette moto. De plus, vous aurez droit à un déluge d’électronique comme par exemple le système Ki-Pass présenté par Nicolas, ou alors le contrôle de pression des pneus etc…
    Mais si vous voulez en savoir plus sur cette moto, je vous propose de découvrir cette vidéo produite par le magazine Moto-Journal qui vous montre cette moto…sous un autre angle.

    N’hésitez pas à intervenir… 🙂