Auteur/autrice : benoit rieu

Le cuir de la semaine: Vale et Alessia pour Dainese.
Dainese poursuit son partenariat avec Valentino Rossi, et pour sa campagne 2008, le prodige de Tavullia se voit associé à une star montante du cinéma transalpin en la personne d’Alessia Piovan. La sémillante actrice et le charismatique septuple champion du monde posent dans des scènes assez improbables (vous jouez à la console en combinaison et avec des gants vous ?) de la vie quotidienne et devant l’objectif du photographe Toni Thorimbert. En passant, superbe moquette pour des sensations très moto verte. Via nos voisins italiens du motoblog.
mars 19, 2008
Affichage simulant les effets de l’alcool, la suite…
Le blog le 198 dédié aux stratégies marketing sur Internet, qui nous avait donné dernièrement cette précédente image dérangeante pour nos mirettes, récidive avec ce visuel, une illusion d’optique classique mais bien sympathique et efficace. Sous le titre, traduit de l’Anglais, "Voici ce qui arrive lorsque vous buvez et conduisez" elle vise à imiter les conséquences sur la vision d’une forte alcoolémie. Si jamais l’effet recherché de "lettres qui tanguent", n’agit pas sur vos yeux et votre cerveau, tentez ce lien ci, où l’image est bien plus grande.
mars 19, 2008
Associé à Racer, Esquad produit maintenant des gants.
Associés aux spécialistes techniques des gants de motos Racer, les p’tits gars tarnais d’Esquad, fabricant des désormais célèbres jeans ultra-résistants en Armalith, poursuivent leur développement dans l’univers de l’accessoire des bécanes, et protègent désormais nos patouilles avec ces gants. Sur le réservoir, de gauche à droite, les mitaines E-Star sont proposées à 45 €, les gants E-one pour une pratique sportive sont vendus aux alentours de 89 €, et enfin pour une pratique routière plus classique, les E-denim à 69 €.
Perso, je ne vois pas trop l’intérêt des doigts-coupés même pour une pratique loisir, mais pour le reste ça m’a l’air d’être du très bon, comme d’hab’, et la boîte de Castres les fabrique évidemment toujours dans la même fibre sus-citée. A noter que les jeans sont désormais vendus sur leur boutique en ligne.
Christophe Marsella qui travaille pour eux nous a adressé le dossier-presse hier, si vous souhaitez avoir ce fichier Pdf, donnez moi votre adresse mail, je vous l’enverrai volontiers.
mars 13, 2008
Travis Pastrana saute… sans parachute.
Avant de chasser le cerf à bord de sa Subaru Impreza WRX en Rally, l’Américain Travis Pastrana, la légende du Freestyle Motocross (on ne le dira jamais assez) avait tourné cet incroyable spot pour son sponsor Red Bull, fin septembre 2007 à Porto Rico. Il y saute sans parachute, avec une fausse décontraction, et ses compagnons l’harnachent, le sanglent et le tiennent dans sa chute. Un saut en tandem en quelque sorte. Y’en a un au sol qui a quand même dû se prendre une canette dans la chetron…
mars 13, 2008
Un concours sud-africain de design pour Vespa LX !

Dans notre nouvelle série "les ‘designeux’ sont bien mieux informés que les sites sur les deux-roues", nos voisins du blog Tendance High-Tech ont déniché une petite perle avec cette présentation des gagnants du concours Art Vespa 2008… d’Afrique du Sud. Couronnés lors du Design Indala Expo à Capetown, les LX customisés sont présentés de haut en bas, de la première à la troisième place. Message perso: merci à Laurent pour son mail sur cette trouvaille.
Le premier prix est donc attribué par le designer Francesco Maffre de Piaggio à Roy Allen, pour son "Ice cream", une livrée façon glace à la fraise dégoulinante. Devant Hazel Devies de Momentum McCaan et son taxi new-yorkais (un petit clin d’oeil involontaire à la Police de la même ville qui testait il ya peu les scoots électrique Vectrix). Alors que Mandi Brest pour Penguin International décroche le troisième prix avec sa peu originale robe aux moucherons écrasés (oui, on a déjà vu ça et plusieurs fois).
mars 13, 2008
Des guidons au Salon de l’Auto de Genève.
Le célèbre et 78ème salon de l’Auto de Genève ouvre ses portes demain et jusqu’au 16 mars, mais il n’accueillera pas seulement nos traditionnelles caisses, compagnes de bitume. En témoigne ce Pendolauto de (Franco) Sbarro. Le carrossier et designer suisse (seconde photo) présente cet émule du Yamaha Tesserac et du mp3 de Piaggio, ce quatre-roues se mettant sur l’angle comme une moto. Dans les stands du salon, il sera accompagné du blanc Monotracer suisse, et du plus modeste Classic Plus, eux aussi conduits ou pilotés au guidon.
source et crédit photos: salon de l’auto de Genève.
mars 5, 2008
Mick Jagger a échappé à un assassinat des Hells Angels.
Selon le site imedias.biz, un documentaire de la BBC révèle que le chanteur des Rolling Stones, qu’on ne présente plus (enfin j’espère bien pour vous, même les plus jeunes) aurait échappé de peu à un assassinat. Cette tentative a été ourdie par les Hells Angels en 1969 (oui, ce n’est pas tout récent), pour se venger de la décision de Mick Jagger de ne plus les employer comme gardes du corps et agents de sécurité. Ceci à la suite du grave épisode du festival d’Altamont.
Rapporté par le site Wikipedia, ce triste épisode a vu un forcené brandir une arme de poing en direction de la scène. Un membre de ce Motorcycle Club est alors intervenu, et en état de légitime défense (comme cela a été jugé) a désarmé le tireur, lui plantant un poignard dans l’épaule. Comme l’indique Wiki, il reste que cette histoire, mal rapportée par la presse, a grandement contribué à asseoir la mauvaise réputation de ces bikers.
Pour avoir été déclaré persona non grata par le chanteur des Stones après la mort du forcené, les Hells Angels auraient orchestré un plan pour se débarrasser de Jagger. Selon l’ex-agent du FBI Mark Young, cette "expédition assassine" consistait à s’introduire par bateau dans sa demeure de Long Island. L’équipée a tourné court, la tempête coulant leur embarcation. Le fringant sexagénaire multi-millionaire n’a pas souhaité commenter l’information.
mars 5, 2008
Une montée impossible en motoneige qui finit mal.
Vous connaissez les montées impossibles ? Ce sont ces courses où le motard doit grimper des côtes très raides et en atteindre le sommet, ou plus modestement être le concurrent qui arrive le plus haut, avec des motos souvent modifiées (pneus cloutés, voire "à godets", et bras oscillant surdimensionné). Voici un hill climbing selon l’appellation anglo-saxonne, avec un skidoo donc (ou apparenté). Une montée très spectaculaire qui aurait pu coûter la vie au pilote, tout simplement.
Hill Climb Gone Bad – Watch more free videos
mars 5, 2008
La vague de licenciements chez BMW touche les motos.
On croyait de prime abord que le licenciement de 8100 personnes en 2008 chez le constructeur bavarois ne concernait que l’automobile (je n’en avais pris connaissance que sur les mag autos). Mais des nouvelles du front viennent préciser que BMW (dont on voit ici la transmission secondaire par cardan de la K 1200 R) allégera également sa masse salariale dans sa branche motos. Bien que seuls 3% de la totalité des licenciements toucheront le Motorrad, soit une soixantaine de personnes. Ceci malgré ses succès.
Comme chez Honda ces décisions s’inscrivent dans une perspective plus large de réorganisation de la production. Ainsi le G450X (ci-dessous) celui là même qui doit révolutionner la pratique de l’enduro (sic), et le G650X (dont on voit ici les instruments), seront fabriqués en Chine à l’instar des autres mono de la marque. Plus grave le constructeur à l’hélice annonce d’ores et déjà que ces réductions d’effectifs se poursuivront si l’euro se maintient au-dessus de la barre de 1,50 $.

source: autodeclic.com et motostation.com
crédit photos: photo constructeur.
mars 3, 2008
De nouvelles livrées pour la Ducati Monster 696.

Jacques avait été l’un des premiers à vous en parler. Le modèle sort en avril de cette année, et comme tout bon constructeur qui se respecte, Ducat’ fait monter progressivement la sauce avec deux nouvelles robes dévoilées sur son site, en deux clichés, pas plus. Côté pitch de présentation, le roadster met en avant une instrumentation minimaliste. Et un châssis treillis qui se veut l’héritier de la Desmosedici GP7, sans que pour l’instant on ne sache distinguer ce qui relève des faits de ce qui tient du marketing.
Et pourquoi pas ? De toute façon la Ducati a bien dû évoluer en proposant un cadre plus rigide, pour maîtriser une conduite rendue plus fougueuse et contenir les assauts d’un nouveau moulin plus puissant (9 % de puissance supplémentaire) et plus coupleux (11 % de couple en plus), chiffres avancés par le site.
Après le ramage, revenons brièvement au plumage: je ne vais pas épiloguer sur la mode du blanc actuelle, on a abordé cette tendance dans deux précédents sujets. Quoi qu’il en soit à mes yeux, c’est la couleur noire qui me réconcilie avec le petit Mostro.

source et credit photos: ducati.com
mars 3, 2008